Так машина не едет) на буксир брать придется.

 

Прощу прощения, правы были многие. Мой манометр безбожно врал (хотя и был куплен недавно). Достал другой, и пришел в сильное недоумение увидев где стрелка... даже до 100кПа не доходит. Сейчас попробую напрямую к насосу подключить манометр, убедиться это насос, РДП или топливная система забита (фильтр, как уже говорил, менял, сеточка чистая).

 

Кстати, что может случиться то с насосом? Кроме как забьется, лопасти как лопасти, двигатель крутиться. Или там еще что-то бывает? В моем понимании просто либо он работает либо нет. Соответственно качает или нет. Если не качает значит какая то причина есть. Вот и интересно какая (речь именно о насосе, а не всем топливной узле)

Изменено 28 апреля, 201312 г. пользователем as_lan

Бывает что работает но не выдает нужное давление. Как я понял у тебя рампа сливная,на холостых в районе 2,5кг должно быть,при перегазовке чуть больше 3кг. Напрямую если подключишь то желательно не менее 4,5. Насос не ремонтируется !!

Изменено 28 апреля, 201312 г. пользователем max2577

В общем получилось) достал из запасов старый, снятый заводской насос. Для пущей уверенности сразу же проверил его давление, отпустив один конец в воду а на другой надев манометр. Показывал чуть больше 4, излишек сбрасывал через нижнее отверстие. Поставил взамен старого, измерил давление на рампе: с включенным зажиганием забыл посмотреть, на холостых 2,4 где то, при нажатии на газ скачет до 3, со снятым белым шлангом сразу до 2,8 и стоит. Но заметил то, что при выключении зажигания давление медленно, но верно падает до 0. надеюсь это регулятор давления, запасной есть, не хочется опять насос менять. Машина сразу завелась, пропали провалы, ведет себя нормально))

 

Теперь к старому насосу. Снял его и решил проверить, что же с ним не так. При включении увидел что жидкость бьет не только из главного штуцера, но и из отверстия рядом. Но том, что сейчас поставил, такого нет, там жидкость только из основного штуцера, а излишек давления из нижнего отверстия сбрасывается. На фото обозначил отверстие из которого бьет жидкость. Кто в курсе, что это за отверстие, и почему оттуда бьет тоже?

 

И еще. Вся боковая поверхность была покрыта ржавщиной, которая сыпалась как песок (на фото я уже почистил просто насос). Сам насос вроде бы фирменный, но неужели у него такой слабый слой цинка был...Думаю эта ржавчина забила нижнее сопло, и насос от избытка давления пробил верхнее отверстие. Конечно могу ошибаться, я не знаю еще конструкцию насоса, завтра разберу, посмотрю.

Нормально работать он уже не будет,выкинь его,если не планируешь использовать как новогоднюю игрушку на ёлку...

Использовать то не планирую, но интересно же...

Поржаветь он мог от малого количества бензина в баке, да и сам бак ржавеет в такой ситуации от конденсата.Езда смалым уровнем бензина приводит к перегреву выходу из строя насоса.

Я никогда меньше 7-5 не отпускаю вроде бы...В основном на 10 еду заправляться.

В общем получилось) достал из запасов старый, снятый заводской насос. Для пущей уверенности сразу же проверил его давление, отпустив один конец в воду а на другой надев манометр. Показывал чуть больше 4, излишек сбрасывал через нижнее отверстие. Поставил взамен старого, измерил давление на рампе: с включенным зажиганием забыл посмотреть, на холостых 2,4 где то, при нажатии на газ скачет до 3, со снятым белым шлангом сразу до 2,8 и стоит. Но заметил то, что при выключении зажигания давление медленно, но верно падает до 0. надеюсь это регулятор давления, запасной есть, не хочется опять насос менять. Машина сразу завелась, пропали провалы, ведет себя нормально))

 

Теперь к старому насосу. Снял его и решил проверить, что же с ним не так. При включении увидел что жидкость бьет не только из главного штуцера, но и из отверстия рядом. Но том, что сейчас поставил, такого нет, там жидкость только из основного штуцера, а излишек давления из нижнего отверстия сбрасывается. На фото обозначил отверстие из которого бьет жидкость. Кто в курсе, что это за отверстие, и почему оттуда бьет тоже?

 

И еще. Вся боковая поверхность была покрыта ржавщиной, которая сыпалась как песок (на фото я уже почистил просто насос). Сам насос вроде бы фирменный, но неужели у него такой слабый слой цинка был...Думаю эта ржавчина забила нижнее сопло, и насос от избытка давления пробил верхнее отверстие. Конечно могу ошибаться, я не знаю еще конструкцию насоса, завтра разберу, посмотрю.

 

Это предохранительный клапан.Видать конец насосу.

Спасибо! Замурую его и буду как подопытного использовать)