Перейти к содержанию
View in the app

A better way to browse. Learn more.

AUTO-BK.RU FORUM

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Приора троит после ремонта

Featured Replies

Притащили Приору 17т пробега, заклинила помпа - загиб всех выпускных. Поменяли выпускные клапана, поршневую не трогали. Заливали голову - все клапана держат. Компрессия 13 по всем цилиндрам.После сборки интересная фигня - сразу после первого запуска примерно секунду движок работает ровно, потом начинает троить - пропуски в первом цилиндре.Варианты с менянием местами катушек, форсов, свечей не дали результата. Если резко газануть а потом бросить газ начинает двоить и глохнет - добавляются пропуски в 4 цилиндре.После прогрева на холостых пропуски пропадают, после перегазовки начинает троить но выравнивается на хх. Заметил что не троит при давлении масла около 1 кг, как только добавляешь обороты - растет давление и начинается тряска. На холодном движке давление на хх 3-4 кг

и мотор трясет. Где косяк искать? Такого еще не было, правда на предыдущих приорах еще и поршня ломало и шатуны гнуло.

через им вкл выл форсы попробуй

Смотрите механику, гдето не досмотрели.

Смотрите механику, гдето не досмотрели.

Да по давлению масла копать нужно.

Пружины клапанов под замену.

не надо им , там группа с пропусками по цилиндрово есть , и там же опасные для ката

 

хуже если пропуски хаотичные и эбу их не может отследить

 

гидрики надеюсь спускали

Пропуски по 1 цилиндру до прогрева стабильно прут

не качественный гидрик ..забит грязью ... высота клапана не правильная ....

Пружины клапанов под замену.

Вполне возможно. Или притирая сёдла клапанов просадили так ,что не оставили хода для работы гидрокомпенсаторов.И что это за компрессия в 13? Разбирайте по новой..

Изменено пользователем Serga

Насчет высоты клапана была мысль, сейчас распреды сняты, разницы между 1и остальными цилиндрами не наблюдается, на 2 даже повыше клапана, но работают

Сегодня поменяли оставшиеся 8 клапанов, гидрокомпенсаторы - изменений нет, даже хуже стало. Теперь и на горячую троит...

Сегодня изменений нет, даже хуже стало.

 

Значит уже окончательно добили движок.Пусть его соберёт грамотный моторист.

Головку вы походу уже приговорили :emot64: Втулки направляющие меняли? Да и поршня у них сильно страдают при ударе(они же у приоры недоношеные) :emot180:

И похоже на грязь в направляющих не отмыта ! Клапана подзависать могут.

Изменено пользователем biem-zaiks

Чай не лаптем щи хлебаем...

Самых грамотных специалистов я в своем сервисе собрал, и это далеко не первая Приора, но первая с таким гемором. Мы пока с ней воюем между делом две 2112 сделали, обе без замены гидриков. По советам получается если лопнул ремень дешевле движок в сборе купить. Никогда не меняли направляющие если их не ломало, не меняли гидрики, тем более есть опыт - человек приезжал со стучащим компенсаторном, ставили новый комплект и стучать начинали 2-3. Правда это первая Приора у которой (визуально с верху)

целые поршня. Обычно поршня с шатунами на выброс, были случаи что вместе с блоком

 

Головку вы походу уже приговорили :emot64: Втулки направляющие меняли? Да и поршня у них сильно страдают при ударе(они же у приоры недоношеные) :emot180:

И похоже на грязь в направляющих не отмыта ! Клапана подзависать могут.

Стесняюсь спросить - откуда может грязь в направляющих появиться?

Недомыли после притирки клапанов допустим!

Все мы тут не дураки! :blink:

А направляющие 2112 как и 21126 лопнутые не видел не разу ,а меняют их по причине деформации изогнутым клапаном.

Чай не лаптем щи хлебаем...

Самых грамотных специалистов я собрал, и (визуально с верху)

целые поршня.

 

Получается грамотные специалисты эти даже не выбили поршня глянуть.А просто нахлобучили плиту и ВСЁ?

На

Получается грамотные специалисты эти даже не выбили поршня глянуть.А просто нахлобучили плиту и ВСЁ?

 

Согласен, наш косяк. Просто первая приора на которой визуально сверху поршня не пострадали

Сейчас полностью движку раскидаем

Сегодня поменяли оставшиеся 8 клапанов, гидрокомпенсаторы - изменений нет, даже хуже стало. Теперь и на горячую троит...

При засухаренных клапанах, расстояние от ГК до посадочного места РВ, должно быть не менее 3,5 мм. В Вашем случае, это так?

На горячую подсос воздуха может пропадать за счет теплового расширения

Сегодня глянули поршневую - все нормуль, а вот 2 новые пружины почему то на 2 мм короче стали. Не знаю из какого г.. они сделаны. Самое интересное что у нас ни в одном магазине пружин больше нет, в соседнем городе тоже. Так что дальнейшие опыты откладываются

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Последние посетители 0

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Яндекс цитирования

Account

Navigation

Поиск

Настройте push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.