Опубликовано 14 июля, 20169 г. У заводского стока крутящий видели (так для интереса?) Ну и плюс в нагрузку ЕГР... Накатывал на него 150 Е-3, машина поехала нормально. 170 лично вы шили? Хотя позвольте вашим методом: Ваши слова на соседней ветке про КАМАЗ: "Плохо знаешь, видать с теории все. А на практике на 240 или 280 если КПП не жалеть то 400 лошадок с первого раза влезают, как собственно и наоборот." Думаю тут многое сказано, на Газели видимо тоже можно не жалеть. С констекста то слова не дергай, тебе дан был ответ что прошивку сразу можно на любую мощность писать, а не так как ты хрень сморозил что поэтапно только повышать или понижать по одной. И что не надо КПП жалеть заявлено не было Я - перестраховщик, и учусь на чужих ошибках;) Хотя и своих хватало. Принципиально не накатывал пока ее никому, ждал, что люди напишут о ней. Узнавай где брал. Хто его знает что ты тама при обрел и где. Хотя если это с лохти то внятного чего то явно не получишь. Изменено 14 июля, 20169 г. пользователем чавойто 161
Опубликовано 14 июля, 20169 г. Товарищ, Чавойто 161, у меня нет цели ругаться, надеюсь ничем вас не зацепил Вас. Просто обмениваюсь опытом, а вы меня за мои слова потянули, не люблю этого. Ладно бы если я на одном форуме писал что ШЬЮ этой прошивкой, а на этом, что НЕЛЬЗЯ ими шить. В Вашей компетентности я ни грамма не сомневаюсь, но я сам не пальцем делан, хотя и опыта поменьше вашего будет, я за МИР в общем)) С констекста то слова не дергай, тебе дан был ответ что прошивку сразу можно на любую мощность писать, а не так как ты хрень сморозил что поэтапно только повышать или понижать по одной. И что не надо КПП жалеть заявлено не было Узнавай где брал. Хто его знает что ты тама при обрел и где. Хотя если это с лохти то внятного чего то явно не получишь. Не с лохти, что вы к ним то прицепились?? Возможно вы меня не правильно поняли в той теме. Я не имел ввиду, что прошивки можно поэтапно накатывать. Имел ввиду, что в принципе дальше, чем на 1 шаг шить не стоит. Если мое мнение не правильно, что-ж приму поражение в ДАННОМ вопросе.
Опубликовано 14 июля, 20169 г. Если КПП наша(мне встречались и на 280л.с. они) то можно сразу 400л.с., если ZF-ка то больше 320 не советуют. Под ответственность клиента ставил и 360 и 400л.с. (когда камазы без прицепов ездят). Смысл в том что чем больше мощность даешь, тем лучше расход получается. ДВС изначально 400сильный, но программно задушен до необходимого заводом изготовителем. это в отношении ms6.1 камазовских. Изменено 14 июля, 20169 г. пользователем чавойто 161
Опубликовано 14 июля, 20169 г. По камазам это касается НЕ cummins а относительно MS6.1 раз уж кто то сюда притащил с другой темы. Изменено 14 июля, 20169 г. пользователем чавойто 161
Опубликовано 14 июля, 20169 г. Я тоже ставлю на газель прошивки мощностью около 170 лошадей. Калибровщик Олег из Чебоксар, Чавойто 161 его знает. Привет, кстати. Единственный кто рвал коробки на ней - это один абрек, посмотрев как он ездит, я сразу предупреждал его, что ответственность за трансмиссию вся на нём. За первые 2 месяца он порвал в хлам две коробки, на 3-ей ездит уже 7 месяцев. То ли ездить научился, то ли коробка попалась хорошая. У остальных претензий и проблем особых нет. Два соболя полноприводных на работе катаются уже 8 месяцев, их гоняют в хвост и в гриву и ездят разные водители, один из них вобще тест-дравовский - ничего трансмиссии не сделалось. Зато по городу на 3-ей как на троллейбусе - можно не переключатся. Так что всё зависит от водителя. А 150 кобыл завод сделал, когда на Нексты стали ставить новую коробку - с дополнительной промежуточной опорой валов между половинами картера. На эти машины 170 само просится.
Опубликовано 15 июля, 20169 г. Я тоже ставлю на газель прошивки мощностью около 170 лошадей. Калибровщик Олег из Чебоксар, Чавойто 161 его знает. Привет, кстати. Единственный кто рвал коробки на ней - это один абрек, посмотрев как он ездит, я сразу предупреждал его, что ответственность за трансмиссию вся на нём. За первые 2 месяца он порвал в хлам две коробки, на 3-ей ездит уже 7 месяцев. То ли ездить научился, то ли коробка попалась хорошая. У остальных претензий и проблем особых нет. Два соболя полноприводных на работе катаются уже 8 месяцев, их гоняют в хвост и в гриву и ездят разные водители, один из них вобще тест-дравовский - ничего трансмиссии не сделалось. Зато по городу на 3-ей как на троллейбусе - можно не переключатся. Так что всё зависит от водителя. А 150 кобыл завод сделал, когда на Нексты стали ставить новую коробку - с дополнительной промежуточной опорой валов между половинами картера. На эти машины 170 само просится. Наконец-то, ответ ради которого я задавал вопрос! Спасибо!
Опубликовано 15 июля, 20169 г. На какой конец то? Прошивки то разные обсуждаем, у тебя то не Олега прошивка. Вот где брал там и узнавай.
Опубликовано 15 июля, 20169 г. Рука-лицо. Товарищ, начнем с того, что я не видел результатов с дино-стенда по прошивкам Олега, а вы не видели результаты прошивок тех, что я использую (кстати, делал человек с этого форума!) и на его прошивках уже много кто ездит и без дефектов. Почему вы решили, что хорошие прошивки могут быть только у одного человека? Там где брал - узнавал, как раз щас катается авто - вполне успешно! Но я повторюсь - учусь на ЧУЖИХ ошибках.
Опубликовано 15 июля, 20169 г. Если КПП наша(мне встречались и на 280л.с. они) то можно сразу 400л.с., если ZF-ка то больше 320 не советуют. Под ответственность клиента ставил и 360 и 400л.с. (когда камазы без прицепов ездят). Смысл в том что чем больше мощность даешь, тем лучше расход получается. ДВС изначально 400сильный, но программно задушен до необходимого заводом изготовителем. это в отношении ms6.1 камазовских. как раз наоборот - наши кпп больше 320 не переваривают, ZF переваривают до 420лс.
Опубликовано 15 июля, 20169 г. Значит ROY всех вводит в заблуждение при продаже модуля и предоставлении пакета прошивок, это были его рекомендации. Ну а если серьезно сколько ставил на наши КПП и ZF-ки 400 сил с согласия владельцев и по своему усмотрению, ни один не пожаловался на разорванную трансмиссию.
Опубликовано 6 сентября, 20169 г. увалил см2220 комбиком.подскажите чем и как исправить.на связь по обд невыходит чек горит заводиться только замыканием контактов на стартере. как решили проблему ситуация такая же подскажите как решить
Опубликовано 7 сентября, 20169 г. реле стартера в конфиге поменять. Ну а так что шили то? шили газель, после чего горит маслёнка чек не работает температура тахометр и стартер только перемыкать чтобы завести шили комбиком. что делать кто может поведать
Опубликовано 7 сентября, 20169 г. Поздравляю. Теперь или вводить в бут или искать новый ЭБУ. Халява она такая.
Опубликовано 7 сентября, 20169 г. Поздравляю. Теперь или вводить в бут или искать новый ЭБУ. Халява она такая. это так на ошибках учимся а что можно сделать чтобы поднять Поздравляю. Теперь или вводить в бут или искать новый ЭБУ. Халява она такая. как ввести в бут? где взять нормальную прошивку?
Опубликовано 18 декабря, 20168 г. сразу уточняй чем шить собираешься, потому как варианты разные есть.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь