Опубликовано 30 мая, 201312 г. comment_434817 Здравия желаю всем, читающим эту тему. Хочу поделиться опытом ремонта. Может кому пригодится. Проблема вот в чем. Пригнали Mersedes Benz A140 в 168 кузове, при включении поворотов влево или вправо включается правая сторона.Аварийка при этом работает исправно. Изучив схему, пришел к выводу,что питание с преключателя поворотов при включении вправо подается напрямую на панель приборов по одному проводу (штеккер А контакт №16),а влево через резистор 200 Ом. Переключатель на проверку оказался исправным. Все дело оказалось в щитке приборов - нарушение пайки резисторов, шунтирующих этот контакт. Хорошо, что щиток легко половинится Прилагаю фото. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/41350-mersedes-benz-%D0%B3%D0%BB%D1%8E%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2/ Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 31 мая, 201312 г. comment_435359 Здравия желаю всем, читающим эту тему. Хочу поделиться опытом ремонта. Может кому пригодится. Проблема вот в чем. Пригнали Mersedes Benz A140 в 168 кузове, при включении поворотов влево или вправо включается правая сторона.Аварийка при этом работает исправно. Изучив схему, пришел к выводу,что питание с преключателя поворотов при включении вправо подается напрямую на панель приборов по одному проводу (штеккер А контакт №16),а влево через резистор 200 Ом. Переключатель на проверку оказался исправным. Все дело оказалось в щитке приборов - нарушение пайки резисторов, шунтирующих этот контакт. Хорошо, что щиток легко половинится Прилагаю фото. Зачёт , не сказал бы что банально . Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/41350-mersedes-benz-%D0%B3%D0%BB%D1%8E%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2/#findComment-435359 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь