Привет. вот тут у нас 1.6 8 кл движка. как обычно неровный холостой был. двигатель прошол 70 тыщ. тарахтел порядком. вообщем я блок расточил на 82 и 4. перетрёс его весь. но неровности так и остались особенно в районе температуры 15---50 градусов. больше похоже на пропуск воспламенения. но сканеры не фиксируют. не мотормастер не смс. не сканматик. всё ровно вроде как согласпо показаниям. ну и традицыонно. форсы чистые свечи катушка дмрв рхх дпдз дпкв... провода. давка 3.8-3.9... блок эбу у меня январь7-32. прошки виктора павла мотормастера серийка. ну вал у меня щас нуждин 10.42. я ставил сток канитель таже. единственное что есть просадка напруги согласно табло и на розетке диагнозы но на акб клемах в норме. лог прилагаю там видно. вот вобщем-то ребята как-то так. на тему подсосов всё облазил. пробовал прошивки и лямбды и безз. грешу на просадку напруги

17.Июнь.13-17.15.57.rar

С ПОДменным январём такая-же канитель

Попробуй обороты ХХ поднять.

Попробуй обороты ХХ поднять.

ОНЛАйником двигал и обороты и углы и всё прочее. на холостом на прогретом поровнее 1000 об. а вот при прогреве как будто подзаливает котёл один или свеча . ещё шдк дождусь--мой сломался. поробую .

а где вы вообще видели ровно работающий калиновский мотор? эта дрянь с конвейера сходит с перебоями. Когда они только вышли я пытался бороться с этим, еще при работе на гарантийной станции, но идеального результата так и не смог добиться.

было такое, протянул доп. массу с акб до эбу (коричневые провода) и проблема ушла.

а где вы вообще видели ровно работающий калиновский мотор? эта дрянь с конвейера сходит с перебоями. Когда они только вышли я пытался бороться с этим, еще при работе на гарантийной станции, но идеального результата так и не смог добиться.

Да ладно! Чем он сильно отличается от 2110 по части работы на ХХ? Проблемы с ГБЦ и массы - всё, что на ХХ влияет. Не согласны?

ага, разница между блоком 2111 и 1118 "совершенно незначительна" а так же состав металла ГБЦ, не говоря уже о мех потерях в режиме прогрева. Если на то пошло, послушайте работу двигателя гранты, или хотя бы 2114 года так 2012-13 с нормальной облегченной ШПГ, несмотря на блок 1118 моторы ведут себя гораздо лучше. Плюс не забываем про катализатор и топливо. Ну и опять же, мех потери не обкатанного мотора после капиталки.

1.6 8v мотор что что то с чем то .не работают они ровно на хх.все время колбасит ,хоть и не сильно.

ага, разница между блоком 2111 и 1118 "совершенно незначительна" а так же состав металла ГБЦ, не говоря уже о мех потерях в режиме прогрева. Если на то пошло, послушайте работу двигателя гранты, или хотя бы 2114 года так 2012-13 с нормальной облегченной ШПГ, несмотря на блок 1118 моторы ведут себя гораздо лучше. Плюс не забываем про катализатор и топливо. Ну и опять же, мех потери не обкатанного мотора после капиталки.

Капиталить надо правильно и ничего этого не будет.

Капиталить надо правильно и ничего этого не будет.

 

а правильно это как???? научи нас . я 16 лет работаю с ними плотно. думаю хватает опыта собрать ДЛЯ СЭБЭ пихло. расточка по поршням по минимуму зазор. канал маслянный в башке на стаканы открыт. масленный насос новый прошлифован точнее.

 

Капиталить надо правильно и ничего этого не будет.

 

ПО существу давай

ПО существу давай

Про компрессию ничего не написано. И какой разновес ШПГ?

 

а где вы вообще видели ровно работающий калиновский мотор?

Приезжайте, покажу.

 

 

 

 

ПО существу давай

Уже писано: ГБЦ и массы влияют наиболее сильно.

А то, что например поршня в комплекте, с разницей в весе до 8 грамм бывают, ни на что не влияет?

Уже писано: ГБЦ и массы влияют наиболее сильно.

Массы без потерь. гбц ПОСЛЕ КАП РЕМОНТА

 

Про компрессию ничего не написано. И какой разновес ШПГ?

 

 

Приезжайте, покажу.

КОМПРЕСИЯ 10. РАЗНОВЕС ПРИМЕРНО 0.5 ГРАММА. ПОКРАЙНЕЙ МЕРЕ ВЕСЫ ТАК ПОКАЗЫВАЛИ ЭЛЕКТРОННЫЕ.. Я ПОДГОНЯЛ УЖЕ В СБОРЕ С КОЛЬЦАМИ И ВКЛАДЫШАМИ

КОМПРЕСИЯ 10.

Или компрессометр врёт, или брак в работе.

РАЗНОВЕС ПРИМЕРНО 0.5 ГРАММА. Я ПОДГОНЯЛ УЖЕ В СБОРЕ С КОЛЬЦАМИ И ВКЛАДЫШАМИ

0,5 грамма межу самым лёгким и самым тяжёлым комплектом шатун-палец-поршень и вкладыши? Похоже на сказку. Какой разновес был у поршней, шатунов и поршневых пальцев изначально?

а мне уже интересно стало, у хозяина-то есть подозрения на что-либо? столько было проделано...

склоняюсь к косе. проводка двигателя. массы я сделал очень добрые а вот по плюсу просадка хорошая на панели и в розетке диагностической. да там в логе видно всё. в отпуск пойду займусь конкретно проводами. остальное всё в идеале . да шдк может уже пришлют на днях дак там виднее будет

 

Или компрессометр врёт, или брак в работе.

0,5 грамма межу самым лёгким и самым тяжёлым комплектом шатун-палец-поршень и вкладыши? Похоже на сказку. Какой разновес был у поршней, шатунов и поршневых пальцев изначально?

3 поршня были почти одинаковые по весу. нескажу сколько--непомню. а вот четвёртый комплект был на 6 грамм легче всех -всё звешивалось и дорабатывалось в сборе пришлось дорабатывать. компресометра 2 у меня. при первом запуске двигун отработал 2 часа на холостом после замер показал 11. потом по мере обкатки компресия понемногу пошла в низ .какой может быть брак???? что я мог упустить??? там браковать-то нечего. кольца поршивые???? дак масло попёрло-бы. разность по компресии была-бы. почему разность веса похожа на сказку???? потому и подгоняем взвешивая каждый комплект чтоб весили одинаково. согласен не 5 мин но всё-же. согластно весам 0.5-0.8

 

А что самое интересное пацаны на работе давненько январь 5 на калину ставили на продажу её собирали. поднастроили онлайником. и работала она довольно-таки достойно на хх. двигун был у неё 1.6 8кл. а до замены на штатном компе тоже колбасило её. потом блок залили ей.

Изменено 23 июня, 201312 г. пользователем macik001

кстати если машинко под себя, поставь грантовскую шпг, на 71 колено она точно подходит, про калиновское узнавать надо, прирост оч хороший. Ставили такой мотор на восьмерку с 1183 январем, работала как часы на паулюсовской программе, даже без калибровки.

Вот статейка о шумах в этих ДВС