Вечер добрый. DAEWOO NEXIA 2010г узбек, движок F16D3 16кл,ECU SIRIUS-42 E-3.Периодически с прогревом мотора на холостых обороты подскакивают до 1600-2000.В памяти ошибка Р0122-низкий уровень сигнала положения дросселя. До меня их уже три сменили, результат нулевой. Сам датчик проверил в норме. Питание на нем 5в, выход без провалов, смотрел осликом непосредственно на датчике и сканматиком 2 в переменных. Но это все на заглушенном движке. Как только завожу на осцилке сканматика положение ДЗ ноль(жми не жми на педаль, все равно), при этом непосредственно с датчика все уходит пучком, осликом контролирую. Блок управления не вскрывал ,завтра аппарат пригонят. Прошу совета, на что обратить внимание? Может кто сталкивался. Да, попадались статьи что надо адаптировать после замены ДДЗ , но как не нашел.

нет там адаптаций, у тебя напряжение выходное мало, поэтому блок и ругается

Срезать нужно с сигнальных проводов ДПДЗ экран...в районе разъёма ЭБУ. Вот и вся проблема!

Срезать нужно с сигнальных проводов ДПДЗ экран...в районе разъёма ЭБУ. Вот и вся проблема!

Обоснуй,при чем тут экран?Тем паче что проблемка именно при заведенной манине ,а посмотрю обязательно.

нет там адаптаций, у тебя напряжение выходное мало, поэтому блок и ругается

Так я вижу что мало и правильно ругается,вот куда оно девается?Кстати что за параметр-сигнал упр.дросельной заслонкой,на нем ноль ?

Обоснуй,при чем тут экран?

Экран соединен с массой ДПДЗ! Шумит однако...ты пробуй, потом отпишешься.

Экран соединен с массой ДПДЗ! Шумит однако...ты пробуй, потом отпишешься.

Так я же осликом сидел на ДПДЗ,все чисто,только при заводе куда то все девается,как будто что то шунтирует.

Мультиметром прозвании проводку от датчика до ЭБУ потом поймешь экран

 

Адаптируют только М-140 на 1.5/8 клап. а не сириус такая проблема была поменял штекер на ДДЗ по пробуй перешить на Е2

Парни киньте распиновку на ЭБУ,нашел несколько схем на них нет распиновки .Машину пригнали,нужно рыть.

держи

 

Кстати, ещё раз повторюсь...чтоб легче было рыться (уж поверь что этих авто у нас дох....). Кроме как плохой контакт на самой ДПДЗ, самого ДПДЗ (ты уже исключил) и шумящего экрана..больше нет причин регистрирования этой ошибки

Распиновка сириуса NEXIA DOHC 1.6.doc

держи

 

Кстати, ещё раз повторюсь...чтоб легче было рыться (уж поверь что этих авто у нас дох....). Кроме как плохой контакт на самой ДПДЗ, самого ДПДЗ (ты уже исключил) и шумящего экрана..больше нет причин регистрирования этой ошибки

Да,не могу не согласится с экраном.Отрезал,а он на корпус звонится.Значит с двух сторон подключен,а зто уже проводник и по нему точек бежит,а как следствие и могут быть помехи.Да,точки масс не подскажете где,два протянул.А вот куда от ДПЗД чета не найду.За распиновку спасибо.

Скинь всю проводку, прозваний мультиметром от штекера датчика в разъеме ЭБУ, три провода, массу соедини на место на экран, экран служит для удаления помех и для зашиты, проблема плохом контакте проверь штекер, провода от штекера ДПДЗ идут прямо в разъем ЭБУ, по цвету можно определить провода.

Проводку прозвонил,разъем на датчике поменял,на ЭБУ пропаял-все тоже самое,периодически на холостых обороты прут вверх.Подключил сканматик,рванули за город.На разных режимах пробовали ездить,с разной нагрузкой,все нормально.Сегодня звонит,опять глючит .

Поменяй прошивку на Е2 и пробуй

Осталось почистить регулятор ХХ, а кстати ошибка регится до сих пор???

Да,ошибка так и выскакивает,РХХ-заменен

Чудес не бывает, три провода, вход-выход...и чтоб ничего им не мешало-это экран...и-Фсёё!

ПЫ-сы: Исключаю бракованный датчег и утопленник-эбу.

Изменено 24 июня, 201312 г. пользователем Батыр

Чудес не бывает, три провода, вход-выход...и чтоб ничего им не мешало-это экран...и-Фсёё!

ПЫ-сы: Исключаю бракованный датчег и утопленник-эбу.

Да я тоже атеист,жду машину.

Как не странно, на трех Матизах вылечил такую же болезнь пропайкой контактов разъема ДПДЗ. До меня на них датчики были заменены на новые, но пробег у машин не превышал 9-11 тыс км!

ДПДЗ был заменен на бесконтактный.Неделя прошла,пока полет нормальный.

ТАКАЯ ЖЕ НЕКСИЯ, ТЕ ЖЕ СИМПТОМЫ. ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ ДПДЗ И РХХ, НЕ ПОМОГЛО. ПРИЧЕМ ПРИЧИНА ПОЯВЛЯЕТСЯ ЭПИЗОДИЧЕСКИ. НАЧАЛ КОВЫРЯТЬСЯ ОБОРОТЫ НАЧАЛИ ПЛАВАТЬ ПОСТОЯННО. СРЕЗАЛ ПРОВОД ВОЗЛЕ ЭБУ(СОВЕТ ВЫШЕ) ВСЕ ПРИШЛО В НОРМУ. ОПЯТЬ СОЕДИНИЛ, НИЧЕГО НЕ ПРОИЗОШЛО, ОПЯТЬ РАЗЬЕДЕНИЛ- НЕПОНЯТКИ.КЛИЕНТ УЕХАЛ, БУДЕМ ЖДАТЬ РЕЗУЛЬТАТА. А ПЕРЕД НЕЙ БЫЛА 8-МИ КЛАПАННАЯ, МАШИНА НА ХОЛОСТЫХ ЗАХЛЕБЫВАЛАСЬ. СРАЗУ ОБРАТИЛ ВНИМАНИЕ НА ВСХЛЮПЫВАНИЕ ЧЕКА (ПРОПОДАНИЕ ПИТАНИЕ НА ЭБУ ПОТОМ ОТВЛЕКСЯ),И РАБОТА РХХ, ТО 0 ШАГОВ ТО 20. С НЕГО И НАЧАЛ, ПРОВЕРИЛ ВСЕ В ПОРЯДКЕ. И ДАВАЙ ВЕСЕЛИТЬСЯ, ДПДЗ, КЛАПАН АБСОРБЕРА И Т.Д. ВПЛОТЬ ДО ДОНОРА ЭБУ И О ЧУДО ЗАРАБОТАЛО, ЭБУ ПОД ЗАМЕНУ. НО ВДРУГ ЗАМЕТИЛ ДЫМОК В РАЙОНЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ-ВОТ ГДЕ ПРИЧИНА КАНТАКТНАЯ ГРУППА ЗАМКА.