Всем доброго времени суток. Выгорел жгут под панелью на ваз 2112 инжектор, имеется жгут от карбюраторной 2110. Подскажите какие доработки нужно сделать при замене?

Дешевле купить родные провода, чем дорабатывать карбюраторные.

По идее если поставить жгут от карбюраторого, по моему нужно только дополнить пару проводов в эсуд не отключаемое +12 и с 15кл замка, затем в одометре кинуть тахометр и лампочку чек. Вот только не уверен, что остальное управление приборов сойдется или нет. Не чем сравнить карбюраторную и инжекторную схему. Сейчас наверное распотрошу родной жгут попробую восстановить .

По идее если поставить жгут от карбюраторого, по моему нужно только дополнить пару проводов в эсуд.

Я думаю парой проводов не отделаетесь, но вопрос, проводку ЭБУ пожар тронул или нет, если нет то можно и карбюраторную поставить, только всётаки нужно воспользоваться схемами вашего ЭБУ и подторпедной проводки и как вы говорили добавить несколько проводов:+12 от зажигания, лампу ЧЕК, тахометр, спидометр, температуру , датчик давления, датчик уровня топлива, вентилятор радиатора, может что то и лишнее . Если бы назвали тип ЭБУ, то я бы вам и схемку бы дал, а вообще то если такой вопрос здесь задаёте, то вполне сами справитесь.

Да справился слава богу. Оказалось проще восстановить свой родной жгут. Аккуратно распорол изоленту, одновременно фиксируя подмышки ответвления стяжками, чтобы не потерять структуру. Заменил сгоревшие провода и все дела.

всем привет , хотел бы спросить, а можно заменить штекера приборной панели на старом жгуте на новый(от богдана) ?