Опубликовано 27 июня, 201312 г. Доброго времени суток! Проблема такая. На Х.Х. двигатель работает нормально, показатели по параметрам в норме. При переходе с режима Х.Х. на обороты. Как только начинаешь потихоньку подымать обороты двигателя. Дроссельная заслонка открыта где то процентов 1,5-2,5 Происходит следующие. В место набора оборотов, двигатель начинает их снижать резко уходит зажигание до +3 градусов и глохнет. ДПДЗ работает без перебоев, провалов нет. Расход воздуха на Х.Х 14 л/ч. При резком подъеме оборотов двигатель начинает троить. стрелять местами в впускной коллектор. Зажигание проверял с помощью "АВТОАС-ЭКСПРЕСС М" "acelab" Работа катушек и свечей зажигания в норме. Ошибок нет. Перед этим двигатель перебрали в мастерской. снимали "голову" с заменой прокладки и цепей. Не могли ребята ошибиться в метках при установке головки? С уважением Дмитрий.
Опубликовано 27 июня, 201312 г. Доброго времени суток! Проблема такая. На Х.Х. двигатель работает нормально, показатели по параметрам в норме. При переходе с режима Х.Х. на обороты. Как только начинаешь потихоньку подымать обороты двигателя. Дроссельная заслонка открыта где то процентов 1,5-2,5 Происходит следующие. В место набора оборотов, двигатель начинает их снижать резко уходит зажигание до +3 градусов и глохнет. ДПДЗ работает без перебоев, провалов нет. Расход воздуха на Х.Х 14 л/ч. При резком подъеме оборотов двигатель начинает троить. стрелять местами в впускной коллектор. Зажигание проверял с помощью "АВТОАС-ЭКСПРЕСС М" "acelab" Работа катушек и свечей зажигания в норме. Ошибок нет. Перед этим двигатель перебрали в мастерской. снимали "голову" с заменой прокладки и цепей. Не могли ребята ошибиться в метках при установке головки? С уважением Дмитрий. Профиль заполни и логи приложи .
Опубликовано 28 июня, 201312 г. Не могли ребята ошибиться в метках при установке головки? Могли.МРВ маловат, должен быть около 16-17.
Опубликовано 29 июня, 201312 г. Могли.МРВ маловат, должен быть около 16-17. Если метки установлены неправильно, то расход воздуха возрастает 22-25 л\ч. Посмотри разряжение (вакуумным манометром) во всасывающем коллекторе. Должно быть на холостом ходу 280-320 (м\бар). Подкинь другой контроллер. Вот может это поможет.....?
Опубликовано 30 июня, 201312 г. Здравствуйте! Вод данные с сканера. микас 11.doc Прежде чем снимать,лучше всё же движок завести
Опубликовано 30 июня, 201312 г. "PLAST" до конца данные смотри во вкладке! Ты не ответил на пост№2. Первым делом сам за давление подумал.
Опубликовано 3 июля, 201312 г. давление бензанасоса? если на прямой подаче меньше 4.5 ат. насос в топку! и как уже сказали распредвалы нужно ставить по транспортиру! был случай когда по меткам все гуд, а когда по транспортиру выставили метка на выпуске сместилась на зуб.
Опубликовано 18 июля, 201312 г. Стрельба во впуск как правило по бедноте происходит,так шо с давлением ?
Опубликовано 18 июля, 201312 г. Слесарям работа.Метки пусть правильно установят. Самое больное место после ремонта двигла.
Опубликовано 24 октября, 201311 г. была похожая проблема проблемы были с топливной системой. поменяли форсунки и топ.фильтра
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь