Здраствуйте имею Chevrolet Cruze 2012 г.в проблемма значит в следуюшем устанавливаю сигнализацию с автозапуском карты монтажа взяты от сюда http://www.ultrastar.ru/6304/6421 все работает нормально кроме стартера не включаеться он через резистор 1.3 ком если кто сталкивался с анологичной проблеммой подскажите пожалуйста выход из положения за ранее спасбо.

Коробка пеханика или автомат

для начала скажи какую охранку ставишь?

извеняюсь коробка автомат сигналка StarLine B94

так будем пол ночи писаться, пиши в аську

извеняюсь коробка автомат сигналка StarLine B94

Можешь на прямую на реле стартера подключить под капотом вроде желтый провод, но если клиент оставит коробку на драйве, ключ при этом можно вытащить, то при автозапуске она уедет)))

 

Лучше резик замени, не пренебрегай безопасностью

вроде разобрался в чем проблемма я пытался смаделирывать запуск и кльч торчал в замке и было включено зажигание погуглив натолкнулся на данный ньюанс что асс должно отключаться при старте

Можешь на прямую на реле стартера подключить под капотом вроде желтый провод, но если клиент оставит коробку на драйве, ключ при этом можно вытащить, то при автозапуске она уедет)))

 

Лучше резик замени, не пренебрегай безопасностью

 

да да, у нас было такое в городе на мойке. чувак решил выпендриться на Крузе, как раз на прямки и было подключено под капотом

Там не нужно цеплять стартер,АСС это и есть стартер во время старта он должен пропасть, и ни каких резюков

Там не нужно цеплять стартер,АСС это и есть стартер во время старта он должен пропасть, и ни каких резюков

ультрастар все уже разжевано

АСС это и есть стартер во время старта он должен пропасть, и ни каких резюков

ты хорошо подумал, перед тем, как написать эту глупость???

популярно объясняю: на проводе АСС появляется +12 вольт только после включения зажигания, выключил зажигание - нет +12В

ты хорошо подумал, перед тем, как написать эту глупость???

популярно объясняю: на проводе АСС появляется +12 вольт только после включения зажигания, выключил зажигание - нет +12В

Не совсем глупость,просто не так выразился(кто в теме тот понял) .Сначала подаем +12 на АСС,потом +12 на зажигание,потом убираем +12 с АСС - все...стартер включается.(и это не только на крузе,,,,на платформе DELTA-2)

Не совсем глупость,просто не так выразился(кто в теме тот понял) .Сначала подаем +12 на АСС,потом +12 на зажигание,потом убираем +12 с АСС - все...стартер включается.(и это не только на крузе,,,,на платформе DELTA-2)

короче синий на асс а жёлтый на зажигание (фиолетово-желтый асс ) а (фиолетово-чёрный зажигание) и всё! только в астра j два асс.......

и вот вопрос, как сделать так чтобы АСС убиралось перед стартом? пробовал старлайн а91 и чота ниче не вышло

и вот вопрос, как сделать так чтобы АСС убиралось перед стартом? пробовал старлайн а91 и чота ниче не вышло

на старлайне на любом АСС это зеленый провод. Либо синий но в таблице 2 в 8 функции ставь вариант 1 и все норм работает

на старлайне на любом АСС это зеленый провод. Либо синий но в таблице 2 в 8 функции ставь вариант 1 и все норм работает

НО синий провод иногда нужно использовать в качестве зажигания 2! нужно про обстановке смотреть.

На крузе подключается АСС, зажигание1 и все. Иногда правда стартер. Стартер срабатывает при пропадании АСС.

АСС-напруга подаеться впервую очередь и только потом заж-1 Далее АСС-пропадает питание происходит вкл стартера

при условии нажатой педали сцепления ((имитация через резюк-300ом.)

В замок лезть нет нужды (кроме обходчика) все подключения в блоке ВСМ (у ног перед. пассажира)

Проблем великих авто не создает!

Кстати программа кан- 1.06 и ниже глюканает 2.01-2.02 стеклашки доводит как положено.

 

НО синий провод иногда нужно использовать в качестве зажигания 2

Не нужен!

как тему то развернули