Доброго времени всем. Пришла ваз 2114 м 74 i414 с проблемой холостого хода, работает плохо выхлоп порозовел до самого глушителя. Проверяю и вижу следующее : коррекция зашкаливает ДК не реагирует электродроссель живет своей жизнью ,пишет дмрв низкий уровень сигнала . Проверка проводки не дала ничего замена дмрв, дросселя все в пустую. После долгих 8 часов поиска ставлю блок с калины 444 , завожу все окей только неисправности по вентиляторам. прошиваю родной блок (414) прошивкой калины (444) машина работает ,ставлю снова родную чистую ,снова не работает, ставлю 414 на базе другого софта все работает ..................Голова круглая ничего не понимаю. Может ли быть такое что на родном софте не работает блок другом работает нормально.

он первый хозяин этой авто? эта неисправность сама по себе появилась? или кто то уже лазил в блок?

на ce06 наблюдал подобное как-то

он первый хозяин этой авто? эта неисправность сама по себе появилась? или кто то уже лазил в блок?

да первый никто не лазил ,говорит поставил в гараж ,а на следующий день завел а там такая ерунда.

 

на ce06 наблюдал подобное как-то

и чем вылечил

 

мне интересно будет этот блок ездить или всетаки сдохнет

Сброс с инициализцей делали ?

и чем вылечил

прошивкой на основе дд04

Сегодня вернулся клиент проблема почти таже блок всё-таки глючит, проверено подменой на новый ,но на новом блоке не очень стабильный хх иногда подъем до 1200 оборотов ,дроссель как будто заносит ,думаю проблема в приводе заслонки связанна с реакцией дросселя на напряжение управления(описано здесь http://www.auto-bk.ru/forum/topic/33474/) . Хозяин говорит что такое поведение было с самого новья И еще в начале поиска заметил следы снятия дросселя и его разборки похоже подмена на фирме, по блоку не скажу точно но видимо так-же подменен. Завтра хочу проверить реакцию дросселя подсоединив осцил к питанию двигателя и к одному из датчиков положения заслонки мне кажется занос будет видно .Если у кого есть методика проверки эл.дросселя то прошу помочь, буду очень благодарен.

 

 

прошивкой на основе дд04

пробовал не помогло

Можно подать напряжение в пределах 3-4 В с регулируемого БП на моторчик проверив заслонку на заедание.И одновременно осциллом проследить сигнал с двух ползунков резисторов на дребезг контактов.

Изменено 25 июля, 201312 г. пользователем Serga

Сегодня вернулся клиент проблема почти таже блок всё-таки глючит, проверено подменой на новый ,но на новом блоке не очень стабильный хх иногда подъем до 1200 оборотов ,дроссель как будто заносит ,думаю проблема в приводе заслонки связанна с реакцией дросселя на напряжение управления...

 

И..... ?

Чем всё кончилось ?

Решилась проблема или авто продолжает хандрить ?