Здравствуйте господа специалисты! Столкнулся тут с непонятным для меня явлением!

Автомобиль Опель астра ж 1999 г.в. с мотором x16szr и механической кпп.

у автомобиля было много проблем по двигателю:

- плавающий хх.

- внезапные пропадания хх.

- плохой запуск.

- периодические подтраивания.

- отсутствие тяги (едет хуже чем ваз 2101)

После промывки моновпрыска, заглушивания ЕГР, замены модуля зажигания и бензонасоса, - мотор стал работать ровненько. больше сам не глох. А вот с динамикой разгона (тягой) ничего не изменилось (даже трудно трогаться с места)

Померяли компрессию, .- 11 (+-0,5) атмосфер

Нагар на свечах очень даже здоровый

Подключился оп-комом:

-ошибок никаких нет

-время впрыска на хх - 1,2 - 1,4 мс

-давление во впускном коллекторе при хх 0,66 бар

-положение дросселя меняется адекватно

-регулятор хх - 30 шагов

-обороты хх -840-880 об/мин

-температура впускного воздуха - -31 градус по цельсию (датчика такого в данной системе нет, и не ясно откуда такой параметр взялся)

-угол опережения зажигания на хх от 5 до 11 градусов

-температура ож в норме и после прогрева составляет -100-102 градуса по цельси

- топливовоздушная смесь меняется между бедной и богатой довольно часто (осцилографа нет)

- нагрузка двигателя на хх около 8-10

В общем не понятно что этому мотору не нравится, - хозяин даже пробовал ставить моновпрыск от другой машины, чтобы исключить вероятность механического износа и соответственно подсоса воздуха, - результат нулевой.

И еще важный момент, - после промывки форсунки моновпрыска, .машина поехала очень хорошо, но через неделю проблема вернулась и повторная промывка, так же как и замена форсунки ничего не дали.

Очень надеюсь на вашу помощь.

Проверь катализатор и давление топлива. Может топливный фильтр забит или топливная магистраль забита или повреждена.

спасибо за совет, но дело в том, что катализатор там уже удален. а в выхлопной системе было много сажи, которую механики по соседству выгребли , вскрыв и заварив обратно весь выпускной тракт. давление в топливной рампе порядка 1,5 атм. но я думаю, такого давления должно хватать моновпрысковому мотору. визуально топливо из форсунки распыляется хорошо.

Давление 0.8 должно быть

наверное проблема с регулятором давления топлива, - когда приедет посмотрю что ним. но думаю от излишнего давления такой проблемы быть не должно.. да и не заливает его.

На монике с сзади шланги с мапа и вентиляцией не попутаны местами?

В общем проблема решена. Как оказалось была разбита шестерня ГРМ на коленвалу и поэтому машина не хотела ехать. Был заменен шкив вместе с шестеренкой и все встало на сои места. Всем большое спасибо!

Подскажите, какой зуб шкива смотрит на ДПКВ при ВМТ.