Здравствуйте подскажите новичку как поправить статическую производительность форсунок в прошивке ланос 1.5 8кл евро 2 ,модуль кдас,и покакому адресу в параметрах 2д она находится,и если можно инфу о прошивке что какой параметр означяет 2д,3д хочется самому разобратся за ранее благодарен

Здраствуйте поделитесь прошивкой под пропан для DWEC или KDAC ZXJN?

Здравствуйте! На автомобиль Lanos 1.5 SE поляк (блок DXUB, без лямбды, стоит СО потенциометр), установлено ГБО (эжекторного типа) под метан, сейчас прошивка стоит стоковая. Кто обладает прошивкой на такого рода комплектацию, прошу поделиться. Заранее спасибо!

 

Забыл написать, есть желание поставить 2-х режимную прошивку "бензин-газ", имеется обычная 3-х позиционная кнопка переключения с бензина на газ. Ваши предложения, если можно со схемами как реализовать переключение прошивки при переходе на соответствующее топливо.

Здраствуйте поделитесь прошивкой под пропан для DWEC или KDAC ZXJN?

 

Здравствуйте! На автомобиль Lanos 1.5 SE поляк (блок DXUB, без лямбды, стоит СО потенциометр), установлено ГБО (эжекторного типа) под метан, сейчас прошивка стоит стоковая. Кто обладает прошивкой на такого рода комплектацию, прошу поделиться. Заранее спасибо!

 

Забыл написать, есть желание поставить 2-х режимную прошивку "бензин-газ", имеется обычная 3-х позиционная кнопка переключения с бензина на газ. Ваши предложения, если можно со схемами как реализовать переключение прошивки при переходе на соответствующее топливо.

На "шарика" нормального Вы ни чего не получите!!!

Если хотите получить толк от прошивки, стучите в личку к Chelyaba http://www.auto-bk.ru/forum/user/1880/

Удачи!

А может кто и поделиться , как вы сказали "на шарика", может не столь прогрессивным в качестве производительности и экономичности но получше чем сток

Всех приветствую, помогите пожалуйста, нужна прошивка на Lanos 1.5 2008г KDAK ZXJN с отключенной динамической коррекцией и отключенным клапаном ЕГР. Спасибо.

Где можна найти стоковую прошивку на заз ланос 1.5 8V 2010г.

Профиль заполни для начала!

А потом: марку ЭБУ, иденты стоковой прошивки.

Добрый день. Кто подскажет по какому адресу прописана лямда в прошивке dwec zztt. 541 и 543 байт это на kdac прошивки а в dwec??????????

помогите с прошивкой без иммо

Дэу Ланос

16246929 DAC YAAH

заранее благодарен!

Вопрос к знатокам. Существует мнение , что если установить термостат от Опеля на 93 градуса, то в городском цикле можно получить экономию до 1 лита. То есть говорится что в угоду экологичности снижают температуру (у меня около 80 по БК). Как по вашим наблюдениям и картам, расход снижаетя с ростом Тдвиг. Но с другой стороны при большей температуре постоянно будет крутится пропеллер. Температура включения вентилятора задаётся? Если решиться менять термостат надо прошиваться?

хрень какая то,первый раз такое слышу

ndi_kdac

Более горячий термостат возможно снизит расход зимой, но насколько это хз. Можно не прошивать блок, нормально будут работать вентиляторы.

Да... выгода не очевидна :( с термостатом обождем, будем пробовать вышивать. Парни Кто может глянуть мою прошивку, может есть что подправить. Опыта маловато, вот и она (111). Кстати наткнулся на интересную прогу, особенно хороша для начинающих Delco Suite (http://www.ex.ua/19592015) . Позволяет считать и залить прошивку через К-линию без каких либо программаторов.

И последний вопрос, ранее упоминалось что без обновленной контрольной суммы ЭБУ не стартует. Я по не опытности залил в качестве теста свою же исходную стоковую прошивку с измененным номером идентификатора прошивки по адресу 00 (741 заменил на 742). При этом прошилась и заработала полет нормальный. Получается что, контрольная сумма считается не по всей прошивке, а только по какой то её области или вообще не влияет

Первые 3 байта в прошивке при расчете КС не учитываются

Спасибо за инф. А сколько должен, до пуска, крутится стартер? У меня секунды 1,5, а потом подхватывает. У отца на ланосе 2003 г, подхватывает моментально. Можно ли сократить это время? Если да в каком байте. Спасибо!

Ускорить можно запуск, подправив пусковые калибровки.

Вопрос к знатокам. Существует мнение , что если установить термостат от Опеля на 93 градуса, то в городском цикле можно получить экономию до 1 лита. То есть говорится что в угоду экологичности снижают температуру (у меня около 80 по БК). Как по вашим наблюдениям и картам, расход снижаетя с ростом Тдвиг. Но с другой стороны при большей температуре постоянно будет крутится пропеллер. Температура включения вентилятора задаётся? Если решиться менять термостат надо прошиваться?

Меняйте термостат на опелевский, он на 92 град. Если мотор 1.5 получите 85-88 грнад., если 1.6 то надо найти от нексии разборный корпус вместо пластикового, будет 92-93. Перегрева не будет никогда, перешиваться не надо. Температура включения кулера 97 в любом случае.

 

Для всех набор собранных прошивок, которые свободно были в инете - http://yadi.sk/d/ETlkOq7O5Zrq4

САМ НЕ СТАВИЛ И НЕ ТЕСТИЛ.

Изменено 19 марта, 201412 г. пользователем foma144

В том то и дело, что у меня вентилятор охлаждения включается при 92'С а, отключается при 88 (по показаниям БК Gamma GF240). Поэтому с более "Горячим" термостатом он практически всегда будет включен. Собственно и для этого и прошивку нужно скорректировать.

Вопрос: температура включения (выкл.) вентилятора задается отдельным байтом?

если знаете в каком подскажите...