Проблема с Kia Clarus 1997 г.в., дрыгатель1800см3, со штатным брелком ЦЗ - заводится и глохнет, мигает лампочка Check Engine. Диагностика, путем замыкания контактов на диагностическом разъёме, выдала код 86 - Ошибка связи с иммо. Добыл код аварийного запуска у официалов, но мозг его не принимает (пробовал 12345, последние 5цифр VINа, и 00000 и 11111... брутфорс не прокатил ) Помогите с прошивкой без иmmобилайзера, на вышеуказанного коня. ЭБУ Bosch 0 261 204 207 K9AA EU T8D двс - 1800 см3, две катушки, без трамплера, с кондиционером.

проще залить дамп в брелок. юывает что дампы слетают. поищи дампы есть

пробовал

12345, последние 5цифр VINа, и 00000 и 11111...

 

с какой радости на данном ведре 5ти значный пин?

Из всех перечисленных -имеет "право на жизнь" 2345, да и то в случае если ключи с транспондером

 

с какой радости на данном ведре 5ти значный пин?

 

Потому что это Kia Clarus 1997 г.в и пин тут 5-значный,и если бы ключи были с чипом он тоже был бы 5-значным))))

cделай диагностику с ланчем через адаптер киа,ланч рулит на 100.

Ищите человека из Вашего или соседнего города с "рейтингом" и наличием 27С512. Вам просто так прошивку никто не даст.

Потому что это Kia Clarus 1997 г.в и пин тут 5-значный,и если бы ключи были с чипом он тоже был бы 5-значным))))

Официалы вообще дали мне 6тизначный 723456 но там 100% 5ти, после ввода пятой цифры check быстро мигает не принимая код, если бы принял потух

Ищите человека из Вашего или соседнего города с "рейтингом" и наличием 27С512. Вам просто так прошивку никто не даст.

Так никто и не говорил за просто так. Для этого насколько я знаю есть лс.

Хотя странно, что с этим автомобилем возникают проблемы - у нас всего их в городе две штуки осталось и то первый мой был, но он уже безиммовый, как-то 5 лет назад проще было найти на кларуса прошивку, правда он помоложе был 1999г и GC второй тобиш.

Хорошо. Предположим, прошивку за долю малую я Вам дам. У Вас есть чем шить и куда?

Хорошо. Предположим, прошивку за долю малую я Вам дам. У Вас есть чем шить и куда?

Иголкой с нитками пришью к колесу, напечатанный на А4 bin файл. Разве имеет значение, что я буду делать с прошивкой, получишь свою малую долю и все! А может у тебя имеется нужный мне файл и ты сам не знаешь, что с ним делать, а я тут и долю дам, да ещё расскажу куда и чем буду шить. К чему такие вопросы?!

Зря Вы так.

В личке.

"OTOCHEСK" хорошо делает этот блок . темболее где то на форуме бесплатно лежит , только поискать нужно .

как завести kia clarus нет искры просба помочь

Иголкой с нитками пришью к колесу, напечатанный на А4 bin файл. Разве имеет значение, что я буду делать с прошивкой, получишь свою малую долю и все! А может у тебя имеется нужный мне файл и ты сам не знаешь, что с ним делать, а я тут и долю дам, да ещё расскажу куда и чем буду шить. К чему такие вопросы?!

 

Не все так просто .Там еще и plcc 32 не записываемая.

как завести kia clarus нет искры просба помочь

для оказания помощи нужны данные авто и номер ECU.

для оказания помощи нужны данные авто и номер ECU.

у меня такая же проблема: авто не заводится, искры нет. Предохранители и реле проверены. Авто: киа кларус, 1.8 л, 1996 г.в., ЭБУ: k9aa eu t8d.

у меня такая же проблема: авто не заводится, искры нет. Предохранители и реле проверены. Авто: киа кларус, 1.8 л, 1996 г.в., ЭБУ: k9aa eu t8d.

С проблемой разобрались? Поделитесь? У меня такая же проблема на том же ЭБУ. Пропала искра и подача топлива. Выяснилось что при попытке запустить мотор, после длительного простоя, произошла просадка АКБ, вследствии чего случилась рассинхронизация иммо с ЭБУ. Поэтому с блока нет команды давать искру и топливо. Слышал, что есть некая методика для восстановления синхронизации (типа включить - выключить зажигание и т д), но в инете нигде нет. Если кто подскажет буду признателен. Спасибо.

Обращайтесь к мастерам по месту проживания.

Обращайтесь к мастерам по месту проживания.

Вы не в госучрежеднии работаете? ))) Форма ответа очень похожа.

Меня мастер попросил найти схему подключения ЭБУ, чтобы проверить поступление питания на "мозги". Проблема в том, что, например, на первой картинке этой схемы http://kia-clarus.5go.ru/html/18_19_2.htm на ЭБУ приходит ток с замка зажигания на 42 ножку. У меня на штекере 42 контакт в принципе пустой, туда даже провод не подходит… Такое вообще возможно?

 

С проблемой разобрались? Поделитесь? У меня такая же проблема на том же ЭБУ. Пропала искра и подача топлива. Выяснилось что при попытке запустить мотор, после длительного простоя, произошла просадка АКБ, вследствии чего случилась рассинхронизация иммо с ЭБУ. Поэтому с блока нет команды давать искру и топливо. Слышал, что есть некая методика для восстановления синхронизации (типа включить - выключить зажигание и т д), но в инете нигде нет. Если кто подскажет буду признателен. Спасибо.

 

Тезка, подскажите, у Вас есть перед ЭБУ (висит на отдельных проводах) пятиконтактное реле?

Меня мастер попросил найти схему подключения ЭБУ, чтобы проверить поступление питания на "мозги".

Это не мастер. Предвидя следующий вопрос: да, мы из одного госучереждения))

Изменено 28 октября, 201411 г. пользователем ka3ax61

Это не мастер. Предвидя следующий вопрос: да, мы из одного госучереждения))

 

Не буду с Вами спорить насчет его компетенции. Тем не менее, вопрос в том, что в нашем городе (Элисте) мастеров, по сути, и нет. По крайней мере этот выезжает на место, а поскольку моя машина не заводится и не едет, это немаловажный момент. То есть, мне нужно найти схему, дальше он справится.

Если дело в проводке, я и сам справлюсь. Но схему найти не могу уже третий день. Подскажите, пожалуйста, где искать?