Опубликовано 31 августа, 201312 г. При включении зажигания, панель приборов молчит. Загорается ближний свет, габариты. В моторном отсеке отрабатывает вроде как дроссель. На модуле ИКЗ +12 в есть. На форсунках нет питания. Вообщем все молчит. Такое случилось второй раз. Первый раз питание появилось и все заработало. Подскажите может где больные места. В замке зажигания может быть? На фото, это раз"ем замка? Здесь похоже и подрулевые переключатели, в этом раз"еме?
Опубликовано 1 сентября, 201312 г. Автор Нужна помощь, есть несколько вопросов по Opel. Лучше по Skype.
Опубликовано 2 сентября, 201312 г. Автор Нашел предохранитель, вроде не сгоревший, а переломлен. Предохранитель F33. Идет на реле зажигания. АКБ снимал на зарядку. Сейчас, при включении зажигания, через несколько секунд, загорается панель приборов, тухнет, так несколько раз. Компьютер также загорается и потом тухнет. Потом ничего не включается, пока не отключишь АКБ. Может надо действия какие-то произвести, чтоб оживить авто?
Опубликовано 2 сентября, 201312 г. Автор Зарядил АКБ ( было 12,3 вольт, при вкл. зажигания ( включался свет) просаживалось до 11,8 вольт), Приборка включилась ( переодически тухнет на несколько секунд), лампа ABS постоянно мигает. Подключил диагностику ( МТ-10 ), ошибки в блоках. С двигателем нет связи. Причина в CAN-шине? Как ее проверить? Может АКБ слабый? При повороте ключа в положение стартер, реле щелкает. Запуска нет.
Опубликовано 2 сентября, 201312 г. Автор Разобрал CIM - модуль, Раз"емы видно пропаивали. Жидкость какая-то под пластмаской. Спиртом помыл, она вроде не смывается, как жирная. Что за жидкость, не понятно. Завтра буду собирать.
Опубликовано 3 сентября, 201312 г. Автор Подскажите как должен правильно лежать шлейф. Должны быть такие перегибы?
Опубликовано 3 сентября, 201312 г. Автор А что это за штучка блестящая? Какого ее назначение, подскажите, пожалуйста.
Опубликовано 3 сентября, 201312 г. С такими вопросами, в начальные класс. А по существу: 1. Штучка блестящая - Это стопор чтобы не крутилась часовая пружинка. 2. По КАН шине, открываете схему и прозваниваете эти самые шины. С какими блоками связь есть? 3. Перегибов не каких не должно быть. Изменено 3 сентября, 201312 г. пользователем mir12volt
Опубликовано 4 сентября, 201312 г. Автор Проверил CAN - шину от колодки диагностики до моторного ЭБУ. Прозванивается. Между шинами 120 Ом. На CAN H нет сигнала, напряжение 0. Где его поискать? Связи нет с моторным, ABS, усилитель руля. С CIM - модулем связь то есть, то рвется. Ошибки по CAN - шине. С другими блоками связь есть ( по низкоскоростной ).
Опубликовано 5 сентября, 201312 г. Автор Подскажите, как правильно выставить датчик поворота руля. На белом колесике есть сектор черный, вроде как магнит, куда он должен быть направлен?
Опубликовано 5 сентября, 201312 г. Автор Отключил моторный ЭБУ, на CAN H появилось 2,5 вольта, но при включении зажигания импульсов на ней нет ( см. на раз"еме ЭБУ ). Появилась связь с ABS, не рвется. Ошибки были, потер осталось три. Еще датчик поворота руля в переменных показывает 128. Что это значит?
Опубликовано 5 сентября, 201312 г. Автор Возможно понадобится такой ЭБУ. Может есть у кого. Можно его попытаться восстановить? Как открыть?
Опубликовано 5 сентября, 201312 г. Автор Как промыл раз"ем CIM - модуля, панель приборов включается, и без моторного.
Опубликовано 5 сентября, 201312 г. А смысл скрывать его нам ничего не заменишь у тя ведь не обрыв can h а замыкание скорее всего сдох драйвер шины
Опубликовано 5 сентября, 201312 г. его можно починить, это же не DELCO а Simtec, только вскрывать его проблемно, но можно..
Опубликовано 5 сентября, 201312 г. Автор Моторный ЭБУ вышел на связь на столе. Ошибки. Ток потребления в покое 250 mA, при включении зажигания 500 mA. Раз"ем осмотрел. Что еще проверить?
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь