Это как? 3 часа под грузовиком в грязи на пузе с тестером и переноской ползал, нашел обрывы, сопли накинул, проверил, работает. показал клиенту а он сам делать будет? да ну его такого клиента......

не, ну диагностика проводки, как правило, неотъемлема от устранения неисправности. лично я любое копание в проводке тоже считаю по нормочасам.

 

отдельная диагностика имеется в виду, например, блока двигателя или какая-нть пневматика. где устранение тянет на отдельную работу или замену детали.

я так понимаю, с грузовиками вы никогда не работали. первые два пункта практически бесполезны. так что вы точно на броне. для дизеля нужен дымомер. по моему, вы не в теме.

 

а все перечисленные вами пункты и даже более я имею в собственном гараже.

так ,для развлечения. когда есть опыт, многие неисправности вычисляются

без умных приборов.

полностью согласен. сканер и мотортестер не панацея. что толку знать к примеру что смесь обедненная если мозгов не хватает давление топлива померять. проще сказать воздуха много взять 500 р и отправить чела дальше. или цилиндр не работает а без него непонятно что движок троит клапана б"""ть сгорели потому и не работает менять надо

Просто диагностику делать при нормальной работе техники считаю бессмысленным занятием и деньги на ветер. Другое дело, если есть проблемы с машиной. Лично, для меня не важно сколько стоит диагностика. Куда важнее кто ее будет проводить и на каком оборудовании. Своего "трудягу" могу доверить не многим. Нравится как работает Автосистема. И диагностику хорошо проводят, и ремонт делают качественно.

Привет парни, всего не читал, некогда... Могу сказать одно:

Диагностика грузовика не должна стоить меньше 1500 руб (если конечно она не заключается в тупом считывании ошибок)

У меня расценки от 1500 (подключил комп, посмотрел, выдал правильный вердикт) до примерно 5000 (при условии что придется куда то сунуть руки, что то разобрать).

 

Ремонт, считаю по нормочасам 1400 руб/нормочас. Ремонт блоков от 20 до 50 процентов стоимости нового.

Диагностика грузовика не должна стоить меньше 1500 руб

За полторашку грузовик тестить? Для хохмы: ткнуть компом в стиральную машину столько стоит. Вам просто нет конкурентов.

в Туркменистане диагностика грузовиков примерно 70 баков в национальной валюте. выезд до 50 км 100 баков. На пример я, лучше не возьму денег если есть какие нибудь сомнения и нет возможности сразу проверить, ну на пример датчик давления топлива, Это может быть несколько причин, проводка, сам датчик, или edc и сканером определить не получится, тут надо будет ручками и дополнительными приборами поработать, чтоб чеку точно диагноз дать. А то как получится, скажешь датчик, он пойдет купит баков за 100, а это не он, а проводка. Хорошо если мягкий клиент попадется, другой заставит купить у него этот датчик. По этому я лучше приплюсую диагнозу после сделанной работы. В корень взять в грузовике электроника не очень сложная особенно что касается двигателя.в основном все можно сделать и без сканера. По этому и берут с грузовика дорого потому что там больше физического труда при диагностике. Сканер только направление дает какой датчик, ну и кое какие параметры нужны высчитанные edc сом Опять таки для направления где рыть.

В корень взять в грузовике электроника не очень сложная особенно что касается двигателя.

Это вы про полуторку что ли?

 

Забыл добавить: если оплату в ремонте брать по нормачасам самые тупые будут богаче всех.

Это вы про полуторку что ли?

 

Забыл добавить: если оплату в ремонте брать по нормачасам самые тупые будут богаче всех.

Почему про полуторку ? Возьми любой грузовик и назови датчик который нельзя проверить в ручную и также вычислить его показания. Я работаю больше с легковыми авто, вот там есть датчики к которым простым тестером не подберешься и их гораздо больше нежели в грузовике.

Что-то я тупею видно последнее время. Что у нас там после полуторки выпускали?

У вас видно или древние самосвалы ходят или вы крутой спец.

Самое главное что бы была работа по силам, остальное мелочь.

Тема, сколько стоит диагноза, как мне показалось. И я хотел сказать что на грузовике диагнозу по большей мере надо делать ручками и заглядывать глазами, а на навороченных грузовичках своя диагностика есть, можно с панели прочитать открыть бумагу с кодами ошибок и клиенту пересказать перечень возможных причин. По этому диагностика грузовика не может стоить дешево, не правильный диагноз может клиенту выйти в кругленькую сумму, безрезультатно.Я думаю диагноза должна стоить в районе 100 баков. За такие бабки можно и ручками полазить если есть сомнения в чем то.

да не сказал бы я,что простая диагностика.Скамейка p r t серия-приезжает с жалобой,иногда пропадает показание давления одного контура.Вот и попробуй там ручками определить...второй пример-зашкаливает показание давления наддува.Причины две-либо датчик умер либо эбу его убил.Поспешишь поставить новый,есть риск его выкупить,но уже не рабочий.Так что комп,тестер,голова и руки и по другому ни как.

согласен не совсем простая диагностика. пример: приезжает машина зашкаливают показания датчиков обоих контуров причем резко после подьема давления до 6 атмосфер взлетают в потолок вот и думай какой профи не читающий мануал перед ремонтом отрывающий бумажки с пин кодами коробок и пережигающий жгуты проводов автогеном при перерезании закрепленной на 8 болтах поперечине что натворил.

я прощу прощения .

всей темы не прочел но начинал я с бесплатной диагностике

а сейчас . 1700 час после 10 лет практики которая бесценна.......

только клиенту нужно показывать что сделал за этот час..........просидел в раздумьях или по неопытности лез куда ненужно........

либо запрашивал файл для прошивке и отправлял факсы с запросом......

либо приговорил эбу двигателя стоимостью 10000 евро .и дал гарантию что неисправен именно он .а не провод сгнил где нибудь....

На грузовики Volvo за диагностику (чтение кодов ошибок и анализ, соответственно) закрывают 2 н.часа. При частичной диагностике 0,2 н.часа за операцию.. Изменение параметра выходит клиенту в 500-1000 рублей/шаг. Один н.час стоит примерно от 1500 до 2500 руб.

На грузовые M.Benz за диагностику закрывают 1,5 - 1,7 н.часа, но цена часика перепрыгивает за 2500 руб)))

За такие бабки можно и ручками полазить если есть сомнения в чем то.

Думаю за такие деньги можно только лежать на диване читая газету, но не под грузовиком лазить.

В принципе у каждого своя мера.

Есть такой параметр как рыночная цена и в зависимости от региона обитания она может отличатся,работы у всех разные....кто-то работает на себя,кто-то на хозяина и получает либо процент от работ либо нормо час.У всех по разному.Да и работники разные....один диагностику делает 5 часов и ничего не находит,а другой 30 минут с перекуром(опираясь на свой ум и большой опыт) и в это же время укладываетя устранить.В первом случае оплата мизир,а во втором человек заработал достойное вознаграждение не смотря на малое затраченное время.У нас на оф представительстве Скания комп диагностика-1н.ч.,для клиента 560 гривен,для меня 80грн.С одной машиной укладываюсь в 5 мин с приговором блока за 16000 грн при отсутствии активных ошибок,но с гарантией что это блок,А с другой приходится провозится и пол дня,но 100 процентного ответа нет. .

Вот и в моем регионе диагнозу больше чем 300грн не хотят платить и н.ч. 150 грн.

Ценовая политика имеет два статуса или вы диктуйте цену или вам определяют оплату. В первом случае вы свободный художник , во втором случае вы наёмный рабочий.

Вот здесь и разница в ремонте.

 

За стабильный заработок можно волноваться тому у кого нет работы, если вы что то умейте делать на 100% то вас будут подымать по ночам, что бы попросить помощи.

 

во-во! абсолютно согласен!!! мой кореш ехал в Самару и стал посреди пути - проблемка с электроникой.Обзвонил всех знакомых - нашёлся добрый человек, подсказал дядечку. Так он за 3к. сказал что к чему и как енто лечить)) Так что настоящие профи на дороге не валяются и у них всегда работа будет. Дай Бог им здоровья!

во-во! абсолютно согласен!!! мой кореш ехал в Самару и стал посреди пути - проблемка с электроникой.Обзвонил всех знакомых - нашёлся добрый человек, подсказал дядечку. Так он за 3к. сказал что к чему и как енто лечить)) Так что настоящие профи на дороге не валяются и у них всегда работа будет. Дай Бог им здоровья!

таких нужно беречь как зеницу ока)