Машина ваз 2114, двигатель 1,5л 8кл. Сменил прошивку. После выключения вентилятора увеличиваются обороты до 3000 и не сбрасываются пока не сделаешь перезапуск (выкл.,вкл.) двигателя. Где копать?

Изменено 25 сентября, 201312 г. пользователем manik352009

Машина ваз 2114, двигатель 1,5л 8кл. Сменил прошивку. После выключения вентилятора увеличиваются обороты до 3000 и не сбрасываются пока не сделаешь перезапуск (выкл.,вкл.) двигателя. Где копать?

попробуй другую прошивку,или верни предыдущую и посмотри

может что в этой подправить? блок бош154, хотелось бы чтоб поменьше гемора :-)

Изменено 25 сентября, 201312 г. пользователем manik352009

может что в этой подправить? блок бош154, хотелось бы чтоб поменьше гемора :-)

наоборот меньше гимора ,другую готовую прошить чем эту править,http://www.auto-bk.ru/forum/topic/55/,здесь каких только нет,прошивал M1D13A64_D_70_880. нормальная

наоборот меньше гимора ,другую готовую прошить чем эту править,http://www.auto-bk.ru/forum/topic/55/,здесь каких только нет,прошивал M1D13A64_D_70_880. нормальная

Хорошо, попробую эту. Спасибо за помощь. Отпишусь потом как она.

вот после таких тем и пропадает желание помогать людям безвозмездно

называется прошили хз что

получилось хз что

что с этим делать хз что

 

нахера тогда лезем если не знаем что элементарно сделать и проверить?

еще и на верняка деньги за это берете?

да же не обратили внимание что на 2114 серийно бош 1.5.4 неустанавливался

вот после таких тем и пропадает желание помогать людям безвозмездно

называется прошили хз что

получилось хз что

что с этим делать хз что

 

нахера тогда лезем если не знаем что элементарно сделать и проверить?

еще и на верняка деньги за это берете?

да же не обратили внимание что на 2114 серийно бош 1.5.4 неустанавливался

Ну да , блок явно подменный, машина 2004 г.в., а стоит бош.(должен быть я 5.1 как минимум или vs5.1), но на родной прошивке(наверное)M1V13T64 таких проблемм с оборотами не было. блок точно не вскрывался.

Изменено 25 сентября, 201312 г. пользователем manik352009

на родной прошивке(наверное)M1V13T64 таких проблемм с оборотами не было. блок точно не вскрывался.

я вскрою блок и запаяю так что хрен кто скажет что он не заводской

Вскрывай на здоровье, кто те не дает! Не хош помочь так и не захломляй эфир! Можно подумать ты родился вундеркиндом и с рождения мог вскрывать блоки и шить их с закрытыми глазами! Я поэтому и прошу помощи, потому как учюсь.

что учишся молодец

но ты должен был сделать элементарные вещи

чтобы выяснить виноват репрог или стечение обстоятельств

представь ситуацию-возвращаеш в ЭБУ клиента то на чем он приехал.а ситуация с оборотами не меняется

твои действия?

 

з.ы: прежде чем что то делать, я приложу максимум усилий чтобы все прошло четко, а со знаниями не кто не рождается,

кто то может творчески и логически мыслить, а кто тот нет,опыт как половое бессилие приходит с годами, но у всех по разному

а у Вас уважаемый даже желания не хватило оформить нормально тему и выложить данные диагнозы

я уже и не говорю о прошивках

 

так что Я умываю руки

Изменено 25 сентября, 201312 г. пользователем nerd

что учишся молодец

но ты должен был сделать элементарные вещи

чтобы выяснить виноват репрог или стечение обстоятельств

представь ситуацию-возвращаеш в ЭБУ клиента то на чем он приехал.а ситуация с оборотами не меняется

твои действия?

 

з.ы: прежде чем что то делать, я приложу максимум усилий чтобы все прошло четко, а со знаниями не кто не рождается,

кто то может творчески и логически мыслить, а кто тот нет,опыт как половое бессилие приходит с годами, но у всех по разному

а у Вас уважаемый даже желания не хватило оформить нормально тему и выложить данные диагнозы

я уже и не говорю о прошивках

 

так что Я умываю руки

Чтож так сразу руки то мыть, давай покопаемся немного, потом и умоешь! Я отторировал датчик дмрв (показания1,094) и все. Мож перегрел плату чё?

что учишся молодец

но ты должен был сделать элементарные вещи

чтобы выяснить виноват репрог или стечение обстоятельств

представь ситуацию-возвращаеш в ЭБУ клиента то на чем он приехал.а ситуация с оборотами не меняется

твои действия?

 

з.ы: прежде чем что то делать, я приложу максимум усилий чтобы все прошло четко, а со знаниями не кто не рождается,

кто то может творчески и логически мыслить, а кто тот нет,опыт как половое бессилие приходит с годами, но у всех по разному

а у Вас уважаемый даже желания не хватило оформить нормально тему и выложить данные диагнозы

я уже и не говорю о прошивках

 

так что Я умываю руки

И вообще что происходит, Уважаемый? Тема вроде как "Помощ начинающим", а твои действия какие? -"обсир....е начинающих"? Похвально! Молодец! Продолжай в том же духе! А может ты или Вы из того контингента "супердиагностов", которые как раз и тусуют и суют "гов...о" клиентам в виде боша 154? А всех секретов то выдавать ой как не хочется, так что-ли? Ты лучше бы вообще не отвечал, а прошел мимо. Ну или ручки бы помыл там.

Изменено 26 сентября, 201312 г. пользователем manik352009

что учишся молодец

но ты должен был сделать элементарные вещи

чтобы выяснить виноват репрог или стечение обстоятельств

представь ситуацию-возвращаеш в ЭБУ клиента то на чем он приехал.а ситуация с оборотами не меняется

твои действия?

 

з.ы: прежде чем что то делать, я приложу максимум усилий чтобы все прошло четко, а со знаниями не кто не рождается,

кто то может творчески и логически мыслить, а кто тот нет,опыт как половое бессилие приходит с годами, но у всех по разному

а у Вас уважаемый даже желания не хватило оформить нормально тему и выложить данные диагнозы

я уже и не говорю о прошивках

 

так что Я умываю руки

Тоже мне помошник.....................................

Может еще кто поможет?

Посмотри на параметр ДПДЗ при включении вентелятора,если АЦП или процент открытия увеличивается,тогда это массы.

И вообще что происходит, Уважаемый? Тема вроде как "Помощ начинающим", а твои действия какие? -"обсир....е начинающих"? Похвально! Молодец! Продолжай в том же духе! А может ты или Вы из того контингента "супердиагностов", которые как раз и тусуют и суют "гов...о" клиентам в виде боша 154? А всех секретов то выдавать ой как не хочется, так что-ли? Ты лучше бы вообще не отвечал, а прошел мимо. Ну или ручки бы помыл там.

происходит приблизительно следующее

кто то накосячил где то

и сам не может понять где))

секрет на то и секрет чтоб его не выдавать))

и специально для вас "несупердиагноста" бош 1.5.4 на вменяемом софте едет не хуче чем тот же я5

а по сабжу ДМРВ в помойку, вернуть сток либо проверенный тюн и смотреть что и как

обратить внимание на АЦП ДМРВ и ДПДЗ

Изменено 26 сентября, 201312 г. пользователем nerd

Найдите массу вентилятора в ПУЧКЕ возле ЭБУ , только точно проследите Вырежите этот провод из обжимок , да на кузов посадите и будет Вам счастье .nerd прав , на таких авто VS стоял . Но я тоже всегда стараюсь на стоке разбираться с авто .

А тарировать прошивку под такой дмрв - глупость , место ему в помойке .

SSN71

да зачем вы ему все это рассказываете

человек 2 года на форуме и значит не первый год занимается диагнозой

а ведет себя как типичный шиночип

отсюда делаем выводы

SSN71

да зачем вы ему все это рассказываете

человек 2 года на форуме и значит не первый год занимается диагнозой

а ведет себя как типичный шиночип

отсюда делаем выводы

Я ж не постоянно диагностикой и прошивками занимаюсь, тока когда люди попросят, помогаю. Вот. Это у меня как увлечение, а шо, нильзяяя?

Изменено 28 сентября, 201312 г. пользователем manik352009