ТРОИТ НА ХОЛОСТЫХ , ЗАСЛОНКУ МЫЛ АДАПТИРОВАЛ , ПО ОШИБКАМ ПРОПУСКИ 1,3,4, 012599 - Intake Manifold Runner Control: Basic Setting, 008196 - Intake Manifold Flap; Bank 1: Stuck Open,

ПО ЭТИМ ОШИБКАМ ПИШУТ МЕНЯТЬ МОТОРЧИК ЗАСЛОНОК , РАЗОБРАЛ ПРОЗВОНИЛ РАБОТАЕТ ,ТЕСТ ПРОХОДИТ РЫЧАЖОК ОТКРЫВАЕТ ЗАКРЫВАЕТ, И АДАПТАЦИЮ ПРОХОДИТ ЭТОТ МОТОРЧИК.

вкг заменен 4 месецов назад не шипит.

Изменено 18 октября, 201312 г. пользователем macik001

А с компрессией,что?

компрессия в номе

форсунки проверь, давление насоса,

Изменено 17 октября, 201312 г. пользователем mzemcov@list.ru

Пропуски только по 1, 3, и 4 цилиндр, по 2 нет? Что ламбда показывает, расход воздуха?

Если до этого снимался впускной коллектор ,то 100% накосячили при установке , загнули лепестки заслонки .

 

Пропуски только по 1, 3, и 4 цилиндр, по 2 нет? Что ламбда показывает, расход воздуха?

форсунки проверь, давление насоса,

Адрес 01: Электроника двигателя (3C0 907 115 F)

 

13:57:44 Группа 001

760 /min Engine Speed

90.0°C Coolant Temperature

-2.7 % Lambda Regulator

00111111 Basic Setting Requirements

 

13:57:44 Группа 002: Basic Functions

760 /min Engine Speed

13.5 % Engine Load

0.77 ms Injection Timing

2.03 g/s Intake Air Mass

 

13:57:44 Группа 103

5023.5 mbar Current Fuel Pressure

28 Fuel Pressure Regulator

834 Adaptation Value elect. Fuel Pump

ADP. O.K. Demand controlled Fuel Pump Adapt.

 

троит только на холостых, чуть больше оборотов ровная работа без пропусков.

троит только на холостых, чуть больше оборотов ровная работа без пропусков.

Ищите подсос(ложный воздух) после дросселя во впск. коллекторе,шайтан-машина(дымогенератор) в помощь!

Подсос воздуха 100% и тянет его через сальник коленвала, посмотри нет ли масла в раёне маховика, можна очистителем карбюратора попшикать, если пропуски пропадают - снимать коробку и менять сальник.

сейчас ошибки : 008825 leak in air intake system, и пропуски 1,3,4

Подсос воздуха 100% и тянет его через сальник коленвала, посмотри нет ли масла в раёне маховика, можна очистителем карбюратора попшикать, если пропуски пропадают - снимать коробку и менять сальник.

в раене маховика и грм сухо

 

Ищите подсос(ложный воздух) после дросселя во впск. коллекторе,шайтан-машина(дымогенератор) в помощь!

коллектор полностью карбом весь проходили

 

вкг снимал проверял четко работает

Похоже сам расходомер дурит.

Похоже сам расходомер дурит.

206/211 группа в помощь. Однако, как показывает практика может завести в заблуждение. Там правда одна-если к-т выше 1.1 и не меняется при различных нагрузках, то завышает. Или ниже 0.9 и тоже не меняется-занижает. А вообще лёгкий расчёт. Р=обороты*наддув*K /60000, где Р-расход воздуха , К- коэф-т кубатуры ( для 2 л=1 , 1.8=0.9, 3л=1.5, 2.7=1.35 и.т.д). 60000 -перевод кг в г и мин в сек. Вот пример нового установленного расходомера от тазика на ме7.5 АМВ Там к-т 1.12 держится всё измерение.

Изменено 21 октября, 201312 г. пользователем 052

Клапан вентиляции картера не менялся?

Клапан вентиляции картера не менялся?

менялся месяца 3 назад

 

Похоже сам расходомер дурит.

разъем снимаешь на заведенную , не меняется ничего двигатель точно также работает

 

и пропуски так же 1.3.4

80% что это форсунки забились , а именно распылители. Без снятия только промывка на двигателе со старыми свечами средством BG 210E . Если с двух банок не поможет - форсунки под замену.

Перед заменой проверьте осцилограму всасывания при стартере чтоб исключить погнутые заслонки завихрителей.

После замены клапана вентиляции 3 месяца назад, машина нормально поехала?

80% что это форсунки забились , а именно распылители. Без снятия только промывка на двигателе со старыми свечами средством BG 210E . Если с двух банок не поможет - форсунки под замену..

Слов нет от таких советов, особенно про промывку .Тему хоть читайте про какой мотор речь.

Интересно каким прибором проверяется осцилограма всасывания.

После замены клапана вентиляции 3 месяца назад, машина нормально поехала?

да нормально, ровно заработала без пропусков

 

с неисправным вкг ездил не долго