ваз 2110 16 кл 1,5 л

на прогреве на глохнет , прогрелась до 80 начинает глохнуть на холостых оборотах,мрв ведёт себя странно ацп в покое показывает0,996

поскольку имею под боком магазин с запчастями поменял

мрв

контролер

рхх

дпдз

у кого какие мысли поделитесь пожалуста потомучто у меня кончились))

Дроссель чистый? перетечка есть? после замены датчиков инициализацию делали? на подсосы проверено?

а сколько по вашему должно быть АЦП ДМРВ в покое? вообще то 0,996 это норма...

вот я и говорю норма, но 60 кг на холостых не норма, ипочему так подсос воздуха только щас увидел есть небольшой(очень небольшой) устраню отпишусь

Изменено 21 октября, 201312 г. пользователем bmwti

подсос воздуха устранил ситуация не меняется(

А почему только на ДМРВ смотрите? Я не спец, но гляжу так примерно, у вас на холостых угол опережения зажигания 26 градусов, коррекция впрыска 1.227 и при этом время впрыска 0.8 что ли??? У вас данные не корректны вроде, может смотрите не так. С такой коррекцией, время впрыска будет более 5мсек а не 0.8, смесь будет богатая при богатая, РХХ 65 шагов многовато, а обороты в норме. СО посмотрите на диагностике, газоанализатором, там зашкалить должно, либо данные с потолка выведены

модуль зажигания проверь!

да нет данные со сканера, сам смотрю и удивляюсь ,поэтому и задаю вопрос что со мной такое впервые

 

модуль новый кинул могу осцилограму показать

данные не с потолка,блок выбран не правильно.Стоит прошивка без дк.Выбери россия 83 и смотри коректные параметры

метки норма? шкив?

метки в процессе

Как вариант, если данные частично правда, то забитая топливная, поэтому такой коэффициент коррекции впрыска 1.227 пытается смесь обогатить. данные какие то не такие

вы правы россия 83

нагрей машину до 90гр. потом дату выкладывай

Скорее всего автоопределение блок не выбрало, поставлен в ручную, отсюда и абракодабра в цифрах. У самого АВТОАСС. Иногда не определяет при вкл. зажигании, а на заведённом ДВС определяет без проблем.

 

 

Поставь СО в 0.

Изменено 21 октября, 201312 г. пользователем geshanam631

както так метки норм

Изменено 21 октября, 201312 г. пользователем bmwti

Данные верные, теперь все совпадает. У вас бедная смесь скорее всего, 3.3мсек впрыска это маловато на 11.7 воздуха, коэффициентом доведите впрыск до 3.8-4.0 на тот же воздух. А по правильному надо бы смотреть по газоанализатору, так как все индивидуально для разных форсунок и автомобилей. Для ваз 1.6 примерно, как написал. Смотрите за РХХ, при обогащении смеси будут ли уменьшаться шаги РХХ, если да, то норм значит. Если сейчас СО нормальное, то желательно увеличить переток на заслонке, чтоб шаги РХХ снизить, глохнуть не должна. PSS да и расход 0.7 литра тоже смущает, явно бедная

Изменено 21 октября, 201312 г. пользователем Александр84

После СО параметры более нормальные. А как себя чувствует модуль зажигания 2-3 ц.

0,7 это может быть нормально, смотря какая прога стоит.

Изменено 21 октября, 201312 г. пользователем geshanam631

0.7 практически нереально на 900 оборотах. Можно тоже вопрос? Что дает одновременный впрыск??? Вот включен он у меня, по БК расход 1.1 литра на ХХ при 880 оборотах, через скан 0.9 литра, ниже не бывает

Посмотри , это типовые ВС- 5. Они в принципе одинаковые V5V05K17.RAR

Это для bmwti

Изменено 21 октября, 201312 г. пользователем geshanam631

После СО параметры более нормальные. А как себя чувствует модуль зажигания 2-3 ц.

0,7 это может быть нормально, смотря какая прога стоит.

Не сказал бы,на горячую шагов рхх почти в 2 раза больше.а едет машина нормально?если да то смотри еще раз подсосы.часто бывает на резинках форсунок,проверь очистителем карба