Ситуация такая, при попытке завести машину (bmw 316i e36 1995г) загорается приборка но не происходит запуск двигателя (стартер не крутится). Проблема возникала два дня подряд, причём ночью (возможно связанно с заморозками). Позавчера ночью она каким-то чудом завелась но через ещё 2-4 попытки перестала опять заводиться.

 

Вчера утром завел с первого раза! Вечером опять перестала.... В итоге долго мучали машину (о том как это делали можно почитать тут ) и подозрение встало на иммобилайзер, т.к. машина не заводится даже с толкача, хотя при этом со стартером и аккумулятором все в порядке, явно косяк в электронике.

 

Кроме того, допустил очень серьёзную ошибку и во время последних издевательств над машиной с целью завести отсоеденил аккумулятор при вставленном ключе в замок зажигания (ключ скорее всего был в положение "1", когда приборка не горит) - мог-ли я в таком положении ключа сбросить мозги иммобилайзеру?

 

В общем какова вероятность что мозги трахает именно иммобилайзер и из-за него машина не заводится? В общем хочу самостоятельно заручиться помощью и разобоаться с проблемой, если она в электронике т.к. сам я инженер-электронщик и специализируюсь именно на цифре.

 

По сути, можете мне объяснить как работает иммобилайзер, как он (через какие интерфейсы и конкретно с чем) взаимодействет с мозагми авто и что нужно сделать в моей ситуации для обхода или хотя-бы для устранения проблемы имея иммобилайзер и ключ?

http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules

Без навыков и оборудования Вы можете только усугубить проблему по сему лучше обратитесь сюда http://www.auto-bk.ru/forum/forum/107/

а диагностика что показывает?

Диагностика явно удовольствие совсем не причём пускай смотрит питание.

Сегодня опять по пытался завести - не завелась...

 

Потом обратил внимания, что у меня криво втсавленно кольцо-антенна иммобилайзера (кольцо над ключем зажигания), провода были перегнуты и зажаты. Вытащил кольцо, рассправил провода, подогнул контакты от антенны. Вставил кольцо на место - машина завелась!

Надеюсь это и была основная и единтсвенная причина моих мучений...

 

а диагностика что показывает?

Нууу, до сервиса дело не дошло, да и влетело бы мне это в копеечку, учитывая что машину нужно было-бы на эвакуаторе привезти в специализированный сервис. Да и стоит такая услуга наверное не мало, мозги всетаки.

 

Вот хотел-бы ещё спросить - как эта диагностика вообще проводится? Есть-ли в BMW этой серии некий отладочный интерфейс (например какой-нибудь RS232 или RS485) по которому с мозгов стекают все логи и крики о помощи? Я бы не прочь и сам по ковыряться.

Изменено 24 октября, 201312 г. пользователем chiper_bmstu

Нашёл в интернете вот такой - http://www.inj.ru/index.php?productID=41

Тут ещё много интересных адаптеров/преобразователей интерфейсов под E36 - http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=1191178

 

В общем, что можете посоветовать ?)

http://ay.by/lot/bmw-scanner-pasoft-v1-4-4-5010368088.html

я бы посоветовал это