Опубликовано 4 ноября, 201311 г. да прочитав сей мануал про приору с движком 21126 хочу высказаться , из своего опыта: при резком старте голодный паек масла для гидриков ,здесь поможит разобраться осцилограф с пьезодатчиком давления по топливу.ЛИБО подключать датчик давления от газелей от406 движка с переходником для подключения и снимать по миливольтам и амперам тогда будет точно известно скачок давления масла и при каких оборотах,я работал 1- канал датчик давления ,2- первый цилиндр ,3- датчик рапредвала,4-датчик разрежения : результат меня порадовал ,давление прыгало от 850 -до 970 оборобов , разобрали поддон и на сетке маслозаборника налет грязи от масла .почистили ,промыли каналы масляные на головке блоке и блоке цилиндров и все окей1
Опубликовано 4 ноября, 201311 г. Автор я неспорю, но пробег какой? и масло какое лили? у меня пробег 40000, и эта проблема изночально, масло меняю часто(5000-7000), заливаю дорогое(синтетику), за 5000км неуспевает почернеть, какая может быть пленка. Не в гидриках дело.Съездею к диагносту, отпишемся. Попрошу пока не пополнять тему, все предложения после среды.Спасибо.
Опубликовано 4 ноября, 201311 г. да прочитав сей мануал про приору с движком 21126 хочу высказаться , из своего опыта: при резком старте голодный паек масла для гидриков ,здесь поможит разобраться осцилограф с пьезодатчиком давления по топливу. Сами хоть поняли что написали?
Опубликовано 5 ноября, 201311 г. по звуку слышен небольшой провал при старте. детонация в данном случае не совсем уместна. попробуйте перепрошить, возможно прошивка залита на заводе неадекватная. возможно при резком открытии дросселя, задавливает искру. может катушка или свеча дифектные. по звуку видеоролика дистанционно сложно что то понять конкретно. Изменено 5 ноября, 201311 г. пользователем serjei
Опубликовано 5 ноября, 201311 г. Автор Сергей, сразу видно что вы четали невнимательно, про свечи и про прошивки уже написано,не в этом дело, прошивка стоит Ледокола. завтро поеду потом отпишусь.
Опубликовано 5 ноября, 201311 г. трык, это слышно как пальчики цекотят, а это как раз детонация.в моем понимании. Привет! могёт форсы на газу сдачи дают? к чему ухо прикладывали? надоть потрогать и послушать! а это возможно уоз неверный!
Опубликовано 6 ноября, 201311 г. Автор послушали, да действительно детонация, сказал что на следующей неделе подьезжай, предложил посмотреть демфер. Сегодня менял ролики опять посмотрел метки и посчитал зубья,дкв стоит на 20 зубе. все норма. грм точно исключено, такое ощущение сто сначало открываеться заслонка, идет наполнение воздухом, а потом только подяеться топливо, отсюда и бедная смесь, отсюда и детонация,как бы запаздавает,может дмрв неправильно считает воздух при ускорении оборотов. кстати забыл, мозги пробовал менять, не помогло.
Опубликовано 6 ноября, 201311 г. послушали, да действительно детонация, сказал что на следующей неделе подьезжай, предложил посмотреть демфер. Сегодня менял ролики опять посмотрел метки и посчитал зубья,дкв стоит на 20 зубе. все норма. грм точно исключено, такое ощущение сто сначало открываеться заслонка, идет наполнение воздухом, а потом только подяеться топливо, отсюда и бедная смесь, отсюда и детонация,как бы запаздавает,может дмрв неправильно считает воздух при ускорении оборотов. кстати забыл, мозги пробовал менять, не помогло. НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ!
Опубликовано 7 ноября, 201311 г. посмотрел метки и посчитал зубья,дкв стоит на 20 зубе. все норма. Поршня 1-4 при этом, точно находились в ВМТ? Как это проверялось? предложил посмотреть демфер. Не демпфер, а реальное положение задающего диска при ВМТ1. Изменено 7 ноября, 201311 г. пользователем Aleksandr A
Опубликовано 10 ноября, 201311 г. Поддерживаю. Если автор темы пишет, что после 1500 оборотов детонация не возникает ни в каких случаях - Значит настройки (калибровки) прошивки таковые. И вообще - Е-газ предназначен для плавного открытия дросселя, что бы первым поступало воздух, затем топливо что бы снизить токсичность. На видео по звуку - признак "тупого" движка: в первый момент "мычит", потм медленно набирает обороты. Детонации не услышал.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь