У меня есть и схема и распиновка на 5FS3, там CAN на 49-й и 50-й пины. По факту 50-й есть и идёт на цонцевик педали сцепления, а вот 49-и соединяется с 17 и 33, потом на 17 пред идёт, но у меня нет в фишке не одного.

схема и распиновка из какого источника?

Fumetoks ты хоть прозвонил контакты с разъема диагностики и на выходе из блока бодика

У меня есть и схема и распиновка на 5FS3, там CAN на 49-й и 50-й пины. По факту 50-й есть и идёт на цонцевик педали сцепления, а вот 49-и соединяется с 17 и 33, потом на 17 пред идёт, но у меня нет в фишке не одного.

В 5SF3 откуда кан? 7 нога "дырки" - диагностика моторника по К линии для таких Doblo

В 5SF3 откуда кан? 7 нога "дырки" - диагностика моторника по К линии для таких Doblo

 

на фото у меня разъем диагнозы кан там присутствует,но возможно диагностика эбу по К-линии..по кану другие блоки общаются.

Эбу общается через C-CAN ( пины 36, 52 ) с приборкой и бсм.

Просто прозвания подряд нашел, сгнивший 36, в фишке рядом с подкапотным блоком предоохранителей и дальше в сторону салона.Ошибка больше не выходит. Всем спасибо. Правда машина как не работала так и не работает (вопросы здесь можно или в другую тему надо?)

Просто прозвания подряд нашел, сгнивший 36, в фишке рядом с подкапотным блоком предоохранителей и дальше в сторону салона.Ошибка больше не выходит. Всем спасибо. Правда машина как не работала так и не работает (вопросы здесь можно или в другую тему надо?)

 

Ну давай дальше уже будем чинить,в чем далее проблема? Если надо админы перенесут часть темы.

Изменено 27 ноября, 201411 г. пользователем kyzka

Упс. А почему без меня? Тоже готов посодействовать.

Fumetoks

 

Телефон в личке.

Ну тогда с начала.Бог создал землю ) В другом сервисе поменяли блок(новый в сборе). ГБЦ: притёрли клапана ну и замена маслосъёмных колпачков. Собрали завели без проблем, поработала мин 5 и заглохла. При попытках завести, запускается и глохнет сразу, ну или редко протроит (как будто мах на двух цил) сек 2 или 3 и глохнет.

Про ошибку и проводку знаете. Метки в порядке , шкив с кольцом под датчик колена тоже. Насос ставил с другой машины, аппаратом промывки пробовал подавать топливо от 1 до 3,5 бар. Свечи новые, всё равно пробовал менять, провода, блок катушек зажигания тоже новый ставил. Компрессия от 15 до 16. Заслонка работает. адаптируется. Ошибок не по впруску не в бодике нет.

Там главный датчик распредвала а не коленвала.

Если на исправной машине отключить датчик коленвала то авто заведется.

Тахометр только работать не будет. Попробовать скинуть разъем.

3.5 Бар мало. Норма 3.8 - 4.2 Бар.

Компрессия должна быть13 - 14.

Попробуйте завести без первого датчика кислорода. Выкрутить.

Упс. А почему без меня? Тоже готов посодействовать.

Fumetoks

 

Телефон в личке.

 

Привет Серег как же ты прозевал тему?Давай тоже подключайся.

 

Там главный датчик распредвала а не коленвала.

Если на исправной машине отключить датчик коленвала то авто заведется.

Тахометр только работать не будет. Попробовать скинуть разъем.

3.5 Бар мало. Норма 3.8 - 4.2 Бар.

Компрессия должна быть13 - 14.

Попробуйте завести без первого датчика кислорода. Выкрутить.

 

Да похоже что кат забился..при 3.5 давления топлива машина все равно заведется

Там главный датчик распредвала а не коленвала.

Если на исправной машине отключить датчик коленвала то авто заведется.

Тахометр только работать не будет. Попробовать скинуть разъем.

3.5 Бар мало. Норма 3.8 - 4.2 Бар.

Компрессия должна быть13 - 14.

Попробуйте завести без первого датчика кислорода. Выкрутить.

В 10-ку. Сегодня отвернул и всё заработало. Всем большое спасибо !

У меня есть и схема и распиновка на 5FS3, там CAN на 49-й и 50-й пины. По факту 50-й есть и идёт на цонцевик педали сцепления, а вот 49-и соединяется с 17 и 33, потом на 17 пред идёт, но у меня нет в фишке не одного.

скинь в личку схему и распиновку на 5FS3 пожалуйста

Помогите електро схемой двигателя и распиновкой блока управления Fiat Doblo 2008г. 1.4 блок управления магнети марели IAW 5SF

+1

Тож чет не могу схему найти....

+1

Тож чет не могу схему найти....

здесь глянь в конце схемы есть    https://yadi.sk/d/OMlgnC7dPMhyL

здесь глянь в конце схемы есть    https://yadi.sk/d/OMlgnC7dPMhyL

Спасибо. Буду разбираться. 

День добрый. Подскажите может ли при съеме АКБ (на сутки заряжалась) или при пониженном питании слететь прошивка ЭБУ? Потому что появился на приборке значек "машина с замком", думали иммо заблокировал двигатель но вроде исправен (был прописан дамп в новый ключ и он не запускал мотор), мастер сказал что есть рассогласование в работе электроники, т.е. надо прошивать ЭБУ. Если так то чем лучше шить и скиньте саму прошивку. Спасибо.

Ну вопервых,непонятно что вы делали с машиной...при плавной просадки аккумулятора может слететь прошивка...писать можно этот блок многими программаторами,что у вас есть в наличии...есть прошивка под привязку,но тут вам наврятли кто ее даст.

Был подсевший аккумулятор из-за плохого подзаряда от генератора (пришлось даже с толкача разик заводиться), после того как установил заряженный АКБ раза с пятого машина один раз кое как завелась после этого ни как и появился значок. Может ли не заводиться из-за ошибок в ЭБУ? Ну а по поводу чем шить то нет ничего хочу от вас получить дельный совет. Если кто скинет стоковую прошивку буду очень благодарен или дайте ссылку.