Опубликовано 23 декабря, 201311 г. Уважаемые коллеги помогите решить проблему . Машина не заводится, "Faultcodes" нету. Диагностика показала: REC_RSA_VF1JK0HC627564642_0_1_00.xml
Опубликовано 23 декабря, 201311 г. Откуда вы? Заполните профиль. Крутит ли стартер? Что с лампой иммо? Чем диагностируете? Что это за набор не понятных параметров в приложенном файле? Информации ноль,а просите помощи!
Опубликовано 23 декабря, 201311 г. Автор Профиль изменен. Диагностика производится Renault Can Clip. Стартер вращается, ИММО гаснет. Прикрепленный файл является реальными данными параметров, поворачивая двигатель. Давление в Common Rail, но неоткрывается форсунки.
Опубликовано 23 декабря, 201311 г. Странный какой то файл у вас. Обороты двс клип видит при прокручивании стартера? Давление топлива какое? Импульсы на форсунки приходят? Изменено 23 декабря, 201311 г. пользователем Alex19
Опубликовано 23 декабря, 201311 г. Автор Я хотел прикрепить .dat файл, но предотвращает форум. Давление топлива до 809 BAR, обороты видит,синхронизация есть . Как проверить импульсы на форсунки с Can Clip?
Опубликовано 23 декабря, 201311 г. Пробником например, или осциллографом. 809 бар при прокручивании стартером? Многовато. А просто при вкл зажигании сколько давление?
Опубликовано 23 декабря, 201311 г. Автор 5,4 BAR при вкл зажигании, до 809 бар при прокручивании стартером. Изменено 23 декабря, 201311 г. пользователем vokietyslt
Опубликовано 24 декабря, 201311 г. Меряйте импульсы на форсунках. Если все в норме значит форсунки забиты. Странно конечно, что бы все разом. В баке то солярка? Попробуйте на эфире мотор завести.
Опубликовано 24 декабря, 201311 г. Если импульсы идут то вывесив форсунку будет видно в ней проблема или нет. У нас недавно Vito попался с заклинившимя 4 распылителями --- топливо такой...
Опубликовано 24 декабря, 201311 г. Я бы проверил датчик на рампе. А если в бак залит бензин то давление не поднимется более ста бар. Был случай.
Опубликовано 28 декабря, 201311 г. Странно, если импульсы есть и давление в рампе присутствует то не в ДДТ дело. Или форсунки или всетаки распредвалы на 180 перевернули. А какая вообще предыстория? 1.Ехал заглох, 2. просто не завелся или 3.после какогото ремонта или смены ГРМ ПиСи Если только РДТ по неправильным показаниям ДДТ стравливает все давление и соответственно. Изменено 28 декабря, 201311 г. пользователем Michaelbel
Опубликовано 28 декабря, 201311 г. Если датчик показывает завышенное давление то регулятор его сбрасывает. В принципе такое может быть. Но тогда и при нулевом давлении датчик как правило врет. Так что скорее всего все таки форсунки.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь