Опубликовано 1 января, 201411 г. Здраствуйте уважаемые мастера нужна помошь. Приташили авто Porsche Cayenne 2004 года по словам хозяина , сел акуму.... после прикуривания и замены акуму.... перестал работать блокиратор руля. На дисплее надпись STEERING FAULT Просканировал X431 блок KEYLESS ошибки по нему не стираются 0457 Vehicle electrical system control module(*CAN comfort).. 1299 Diagnostic interface fordata bus J533 .. 0668 Outside temperature signal .. 0087Terminal 30 (start enable) ....0288 ELECTRICAL STEERING COLUMN LOCK....0185 RELAY FOR TERMINAL15(ACTIVATION)/.....1341instrument cluster Изменено 1 января, 201411 г. пользователем Slavik k
Опубликовано 1 января, 201411 г. перестал работать блокиратор руля. Ну и в чем это выражается,говорите конкретно.
Опубликовано 1 января, 201411 г. Автор [ключ вставляю зашелка не реагирует авто не заводится. Может у когото схема найдется чтоб проверить наприжение в блоках Изменено 1 января, 201411 г. пользователем dimon1984
Опубликовано 1 января, 201411 г. [ключ вставляю зашелка не реагирует авто не заводится. Может у когото схема найдется чтоб проверить наприжение в блоках к мене тож пришёл клиент и спросил --- у вас наприжометр есть!? и посмеяться тож не прилично и ответить хер знает как тактично !? приму ответы на высказывания в дар на будущее ! за ранее благодарен !!! Изменено 1 января, 201411 г. пользователем REX-XX
Опубликовано 1 января, 201411 г. Приташили авто Porsche cayonne 2004 года Ну я так понимаю не туда притащили)))))) Читать такие машины надо дилерским оборудованием,иметь хотя бы VAS,который сейчас стоит копейки,иметь базы электросхем и т.д. На что вы рассчитывали когда взяли такую машину в ремонт? P.S.Без обид,но не вижу большого отличия вас от клиентов,которые взяв у кого то сранный Ланч пытаются сами отремонтировать довольно серьезную машину. Изменено 1 января, 201411 г. пользователем aka4
Опубликовано 1 января, 201411 г. согласен с вами но вот может - он и сранный -- сранный Ланч но тож думаю что он не для vag- не по теме! Изменено 1 января, 201411 г. пользователем macik001
Опубликовано 1 января, 201411 г. Слава ! нам то ясно ! вот народ неугомонный... они его ещё и в вазы и в газы и опели пехают !!! Изменено 1 января, 201411 г. пользователем macik001
Опубликовано 1 января, 201411 г. Слава,я в том смысле что иметь один мультимарочник(любой)и быть диагностом,это уже нонсенс! Он нужен,и желательно не один,и Карман и Ланч кто спорит? к мене тож пришёл клиент и спросил --- у вас наприжометр есть!? Скажи есть,а как же,чем же я тогда напряжение измеряю,и ампермометр тоже есть и градусометр,все есть,тащи машину,будем все мерить!
Опубликовано 1 января, 201411 г. не умею клиента обидеть . даже если клиент не прав ! Изменено 1 января, 201411 г. пользователем macik001
Опубликовано 1 января, 201411 г. Cayenne - так, видимо, будет правильней. Ну и не ясно каким боком эта тема к иммо? Тяжело в диагностике было создать?
Опубликовано 1 января, 201411 г. Cayenne - так, видимо, будет правильней. Ну и не ясно каким боком эта тема к иммо? Тяжело в диагностике было создать? с наступившим вас !!! (опьянением) и создателя темы !!!
Опубликовано 1 января, 201411 г. VAS, VCDS, Вася диагност,все они прекрасно видят все на этом Каене и Кесси в том числе. Изменено 1 января, 201411 г. пользователем aka4
Опубликовано 2 января, 201411 г. Ну проверилбясначало всё питание которое лолжно присутствовать на блоке Во всяком случае об этом говорит диагноза
Опубликовано 2 января, 201411 г. Может кто поможет схемой чтоб проверить наприжение в блоках И как вы себе это представляете? Сейчас вам выложат схем с по меньшей мере с десятка блоков? Качаем,ставим Митчел,там все это есть,специально сейчас посмотрел.
Опубликовано 2 января, 201411 г. Автор Имею виду схему блока KEYSSI и если можно направьте откуда могу скачать Изменено 2 января, 201411 г. пользователем dimon1984
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь