Опубликовано 12 января, 201411 г. нужна дата исправного авто.сильно плавают обороты адаптацию дросселя делал.
Опубликовано 12 января, 201411 г. А подсос? Как то 1.6 дёргалась при сбросе оборотов, что только не меняли))), пока трубку с ДУ на ЕГР не глушанул.
Опубликовано 12 января, 201411 г. дайте свою дату и перечень того, что проверяли уже, а мы уже посмотрим
Опубликовано 12 января, 201411 г. Автор дайте свою дату и перечень того, что проверяли уже, а мы уже посмотрим авто притащили на веревке, был поменян эбу, старый сгорел, генератор давал перезаряд.я поменял генератор, поставил другой эбу( перепрошитый) завели. обороты то 520 то2500.или совсем глохнет.проверен на подсосы, прозвонил проводку от эбу до дросселя, поменяли дроссельный узел,.диагностика показывает, функциональная ошибка регулятора холостого хода.положение дросселя 2.4%, обороты двигат 482, об, абсолютное давление 33кпа, длительность впрыска 3.7, расчетный расход воздуха 139.1 мг.тк, реальное положение д.з 0 шаг, желаемое положение д.з 80 шаг, угол опережения зажиг по цилиндрам 5.3гр, егр заглушен, второй датчик кислорода програмно удален. А подсос? Как то 1.6 дёргалась при сбросе оборотов, что только не меняли))), пока трубку с ДУ на ЕГР не глушанул. если сделать искуственный подсос воздуха то двигатель работает на холостых
Опубликовано 12 января, 201411 г. Автор ЭБУ или прошивка. ясно.а есть ли аппаратные различия в блоках раньше у него стоял блок с прошивкой 3 3BHL а теперь стоит блок с 1BHL (прошивка 3BHL)
Опубликовано 17 января, 201510 г. предлагаю всех банить за понятие датчик холостого хода да че уж мелочиться? давайте сразу банить, кто темы про шевроле, в раздел корейцев кидает..))
Опубликовано 17 января, 201510 г. Первое правило с такими машинам это проверка на заводской прошивке. Так что прошивайте завод и смотреть параметры. И пусть там горит ошибка по егр и дк2
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь