Опубликовано 15 января, 201411 г. Всем доброго здоровья. Сабж собственно. Родной единственный ключ. Стояла неделю. Аккумулятор нормальный. Приспичило переехать - видимо мешала. Говорит завелась не сразу, а где-то с третьего раза, переехал, заглушил. Более не заводится. Объективно: включаю зажигание, после теста почти всё тухнет, но привычного потухания светодиода иммо не происходит - так и горит долго. Включение чужим ключом - нормальное частое мигание, включение пустым ключом - нормальное частое мигание. Давление топлива при прокрутке нормальное - за 250, синхра есть. Диагноза: CLIPом: движок свечи накала и датчик температуры. Они были всегда и машина ездила - не влияют. UCH - как обычно неправильная конфигурация приборки DIAGUNом: движок - всё те-же не влияющие на запуск ошибким иммо - нет ошибок UCH - как обычно неправильная конфигурация приборки -------------------------------------------- Состояние: ключ увиден, ключ принят, иммо активен :( ================================================ Разъём Х1 был в неважном состоянии - вычистил. Не помогло. На шине CAN на Х1 контакты А7, А8 по около 2,5 вольта, т.е. шина как минимум не закорочена. Подтолкните плиз в правильном направлении. Изменено 15 января, 201411 г. пользователем Alex Vlasov
Опубликовано 16 января, 201411 г. Лампа горит,не мигает,это говорит о том что с ключами порядок но нет связи или синхронизации с моторным. Отсюда и иммо активен :(
Опубликовано 16 января, 201411 г. Автор Схема в ТИСе представлена отлично, для удобства даже распечатал нужные фрагменты. Питание с главного реле проверял на разъёме ЕГР - присутствует. Тоже хочется верить что сгнил где-то провод. после работы доберусь до авто проверю связь кана между бодиком и моторным. В слёт прошивы очень нехочется верить...
Опубликовано 16 января, 201411 г. Проблема скорей в фишке моторного,так что не очень то доверяйте тому что вы увидите тыкая иголкой на внешней стороне фишки,посмотрите еще состояние контактов изнутри
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь