Опубликовано 5 февраля, 201411 г. Доброго времени суток!Проблема такова; Пригнали авто Daewoo Lanos mr140 2000 год на автомате С проблемой не заводиться...Как утверждает владелец заглохла на ходу.. Проверил: ГРМ, Искра, топливо, дат.Обсалютного давления в колеккторе,Питание и сигналы на катушках и форсунках.Заводиться отказывается...Свечи сырые искра есть. Начал изучать книгу и у видел что на разъёме положения коленвала напряжение 2.5 в.Стал проверять а там всего 0.98 Авто схватывает после отключения Форсунок их проверил не льют,распыл хороший давление в системе 2.4 Bar. Кто сталкивался и какие мысли у кого есть? Заранее спасибо.
Опубликовано 5 февраля, 201411 г. Автор свечи тупо новые поставить, дальше компрессия и метки Свечи новые копрессия 12 во всех "горшках" Метки проверял 2 раза...Без результата все.. Изменено 5 февраля, 201411 г. пользователем Tatoliy
Опубликовано 5 февраля, 201411 г. метки, или вы соврали, машине для заводки 3 вещи нужно, вы пишите, что все есть... Значит должна заводится. Посмотрите еще ситему выпуска и впуска на забитость
Опубликовано 5 февраля, 201411 г. Автор метки, или вы соврали, машине для заводки 3 вещи нужно, вы пишите, что все есть... Значит должна заводится. Посмотрите еще ситему выпуска и впуска на забитость если на выходе с блока на датчик кв весит 1в это нормально?
Опубликовано 5 февраля, 201411 г. отстаньте вы пока от датчика... У вас блок прокрутку видит, искру и импульсы на форсы дает, киньте катушку на разрядник, может сдохла, но маловероятно и мотортестером так же посмотрите реальный УОЗ... Да кстати, что в сканере? Вы хозяин или диагност? Изменено 5 февраля, 201411 г. пользователем evgegor
Опубликовано 5 февраля, 201411 г. Tatoliy,заполните профиль согластно правил форума! Daewoo Lanos mr140 2000 год-- сомневаюсь.
Опубликовано 5 февраля, 201411 г. если на выходе с блока на датчик кв весит 1в это нормально? Ну может все таки просканируйте машинку, а там может и завидется
Опубликовано 5 февраля, 201411 г. Ну может все таки просканируйте машинку, а там может и завидется если с буксира заводится то ремонтируйте стартер.
Опубликовано 6 февраля, 201411 г. Автор если с буксира заводится то ремонтируйте стартер. Если Вы внимательно читали тему то авто На АВТОМАТЕ!! Ну может все таки просканируйте машинку, а там может и завидется В блоке ошибок нет блок чист по показаниям все в норме.
Опубликовано 6 февраля, 201411 г. Автор Ребята а подскажите такую вещь!!Вскрыл клапанную крышку увидел что подвисли гидрики на выпускных клапанах на всех 4-х.Компрессия есть около 12-13 в Каждом горшке.Возможно ли из за этого?
Опубликовано 6 февраля, 201411 г. Ребята а подскажите такую вещь!!Вскрыл клапанную крышку увидел что подвисли гидрики на выпускных клапанах на всех 4-х.Компрессия есть около 12-13 в Каждом горшке.Возможно ли из за этого? да! конечно
Опубликовано 6 февраля, 201411 г. Автор Мужики проблема решена! Оборвало шпонку Распредвала.Спасибо всем кто откликнулся.
Опубликовано 6 февраля, 201411 г. Вот поэтому компрессиометр у меня уже пылью покрылся! Мотортестер более информативен!
Опубликовано 7 февраля, 201411 г. Автор Проблема была вследующем...Авто как оказолось долго стояло в морозы решили его завести в момент запуска заклинили выпускные гидрокомпенсаторы все 4 в разжатом состоянии как следствие обрыв шпонки.Вскрыли мотор всё так и есть... Выпускные клапаны подбиты поршнем но компрессию держат....Вот такой агрегат попался.... Всем ещё раз спасибо.
Опубликовано 18 февраля, 201411 г. У меня было почти то же самое с 16и кл нексией! Сорвало шпонку на выпускном распреде и сместились метки(((( самое интересное, что компрессия была везде пости по 10!)
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь