Здравствуйте.

Парни, машина встала в 400 километрах от меня, на морозе (благо температура поднялась до -10) полная апельсинов, теперь могут по-разбиваться, со слов водилы, ехали без зарядки до полной кончины батарейки (как выяснилось, обрыв возбуждения на генераторе было) восстановили, поставили новые аккумуляторы, нет запуска. Люди поехали на встречу, к машине, снимут иммо и моторный, привезут ко мне. Сканера по грузовым вольво нема, мультимарочные думаю не справятся.

Кто владеет инфой по синхре, или рабочей парой, отзовитесь, труд оплачивается! Данные по блокам позже выложу.

 

Спасибо.

Изменено 5 февраля, 201411 г. пользователем nemez36

там в машине встроенная диагностика

Почему такая уверенность,что иммо? Дай данные по авто полностью,самодиагностика что показывает?

без диагнозы сложновато будет ,хотябы с к-л адаптером мотор пощупать .пущай другие сделают диагнозу (на трасах бывают центры по тягочам) ,и если вопрос встанет по иммо то полюбому прибегут к тебе .

Дело двух минут диагностика на табло практически не ошибается :)

Три нажатия на переключатель и результат по иммо прямо на табло.блоки на fh ни разу за 5 лет не встречал чтоб родной ключ забыл.

Изменено 6 февраля, 201411 г. пользователем Bahrain

Водилы! По телефону говорят на ломанном," связь с иммобилайзером ", на табло, я машину в глаза не видел.

Я понимаю что ключи без помощи чего-либо не слетают. Что-либо было! Машина ехала до последнего, пока не сел аккумулятор.

Вообщем блоки едут ко мне.

как придут номер моторника напиши,у меня четыре вольво 2002-2005 года,прогер есть.сам имушниками не занимаюсь,но если конкретно скажешь что считать то помогу.проводку под рулем пусть смотрят водилы,руль могли регулировать и оборвать антенну.

на фото ECU VOLVO FH12 420 2004 года.

вот, ММSкой прислали, извиняйте за качество, метель-буран-мороз-снегопад.

Как приедет отпишусь, спасибо за помощь.

Изменено 6 февраля, 201411 г. пользователем nemez36

На фото непонятно, совсем бирку не разобрать.Нужна первая строчка большей по размеру бирки, там где engine model....

Изменено 7 февраля, 201411 г. пользователем Bahrain

Привезли блоки, моторный, и иммо,, слил VolvoFH12-ECU_29F200.bin,VolvoFH12_immo_93C66.bin.

С иммо понятно, три в дампе, один ключ на руках, ну сделал ещё один чип, (в запас), всё понятно, а вот во флеши моторного, данные криптованные?, или так красиво побило?

 

Bahrain, если не трудно, прочитай 29F200 со своего блока, глянуть одним глазком, что-бы небыло сомнений.

Благодарю заранее.

 

Думаю будут тащить до города, а там будем смотреть дальше.

а как же апельсины?

Да какая там крипта,дамп осыпался,ну как в дампе флешь моторного может быть такая аброкадабра?я примерно такое после ксенона видел

Изменено 8 февраля, 201411 г. пользователем www23

Да а апельсины уже звенят, наверное. Да теперь и не до них, авто надо запускать. У нас опять морозы опускаются, сейчас уже -22, а в степи!, плюс ветер.

мы на охоте с ребятами, только в понедельник смогу выложить. Устроит или поздно уже будет?

Вариантов видимо нет .вся надежда на тебя .

 

 

Ну да, буду ждать.

Все, в понедельник в первой половине дня и от 460 и 420 выложу

Ну да, буду ждать.

смотри личку отправил два дампа,от 420 и 460,твоя 460.

Bahrain спасибо.

Пока не заливал в блок, привезли диагноста с вольвовским сканером, он сейчас главный. Жду.

Через пару недель товарищь из рейса вернется,у него без иммо машина,тоже солью прошивку.на будущее пригодится.

Да, машина уже в пути. Созвонился с водилой, говорит, пол-часа и запустили, оказалось замок зажигания был блокирован механически (поломан), просто обнулили ошибки в моторном, наверно потому, что запускали с перемычкой. Опять-же, вообще не понял, что с данными флэши!?

Короче пусть едет, С Богом.