Опубликовано 6 февраля, 201411 г. Ребят, стыдно, но уже 2 дня не могу завести эту машинку. Не завелась после непродолжительной стоянки. Ошибок нет. Давление в рампе набирается мгновенно. Нет синхры распредвал - коленвал. Причём вначале прокрутки часто проскакивает в параметрах "ДА", движок схватывает и тут же "НЕТ" и прокрутка впустую. Повторюсь - ошибок нет. т.е. обрыва датчиков нет, перескока цепи нет. Мозги прокрутку видят - около 200 об/мин. Подозреваю или ЭБУ или маховик. Пока не проверю маховик - в мозги смысла лезть не вижу, а снимать коробку... Да ещё из-за столь сомнительной причины... В общем прошу совета и может есть у кого осцилка рабочей пары распредки-колена?
Опубликовано 7 февраля, 201411 г. 1.чем смотриш. 2 проверь сигнал осцилографом на распредвале там удобно.3.проверь разьём. и последнее меняй датчик.распредвала.
Опубликовано 9 февраля, 201411 г. Автор Смотрю AUTOCOMом, осцилка с распредвала - как в учебнике, абсолютно идеальный меандр 5в. С верёвки тоже не заводится - дело не в стартере. Завтра проверю маховик.
Опубликовано 9 февраля, 201411 г. Что ты к маховику пристал .Утебя прокрктку видит .а венец намоховике у этих авто хорошо сидит врядле провернёт .проблемма скорее в датчике распреда.
Опубликовано 13 февраля, 201411 г. Автор Точно не знаю, но там вроди маховик двух массовый... Совершенно правильно. Маховик двухмассовый, и для датчика тоненькие штампованные лепестки. Через стартерное посадчное хорошо видно. Пропуск был два зуба подряд - отломался первый лепесток после пропуска. Если чермет ещё не вывезли, завтра сфоткаю.
Опубликовано 13 февраля, 201411 г. у двух литрового маховик одномассовый, не убиваемый, зубцы вырезанные в теле маховика (на всякий случай)
Опубликовано 14 февраля, 201411 г. Ребят, стыдно, но уже 2 дня не могу завести эту машинку. Не завелась после непродолжительной стоянки. Ошибок нет. Давление в рампе набирается мгновенно. Нет синхры распредвал - коленвал. Причём вначале прокрутки часто проскакивает в параметрах "ДА", движок схватывает и тут же "НЕТ" и прокрутка впустую. Повторюсь - ошибок нет. т.е. обрыва датчиков нет, перескока цепи нет. Мозги прокрутку видят - около 200 об/мин. Подозреваю или ЭБУ или маховик. Пока не проверю маховик - в мозги смысла лезть не вижу, а снимать коробку... Да ещё из-за столь сомнительной причины... В общем прошу совета и может есть у кого осцилка рабочей пары распредки-колена? проверь напряжение на свечи накала и сами свечи на работоспособность а если все в порядке то делаешь следующее, на форсунках есть обратка отсоеденяеш ее а трубку с обратки в тару чтобы топливом не залило двигатель наченаешь крутить двигатель, а во время прокрутки смотришь на отверстия в форсунках, если из какой нибудь польется топлив то ты ее не заведешь надо ее менять или ремонт а на счет синхро не переживай как заведешь она уйдет
Опубликовано 14 февраля, 201411 г. проверь напряжение на свечи накала и сами свечи на работоспособность а если все в порядке то делаешь следующее, на форсунках есть обратка отсоеденяеш ее а трубку с обратки в тару чтобы топливом не залило двигатель наченаешь крутить двигатель, а во время прокрутки смотришь на отверстия в форсунках, если из какой нибудь польется топлив то ты ее не заведешь надо ее менять или ремонт а на счет синхро не переживай как заведешь она уйдет это все при том если до тебя никто не ковырял грм
Опубликовано 16 февраля, 201411 г. Автор Чермет уже вывезли, фотки не будет, в общем ориентир такой - пропуск сигнальных зубьев (пластин) у двух-массового маховика должен соответствовать 7-ми зубьям стартерного венца. Первый и седьмой как раз напротив крайних сигнальных пластин. Хотя случай, наверное, достаточно редкий. Кстати, на этой машине недавно меняли в хлам сожжённое сцепление. А вот маховик менять не стали. Возможно, что надломили, зацепили зуб как раз при установке коробки. Для koldun53 - машина уехала ещё 11 числа. Это мы тут после драки кулаками машем. Изменено 16 февраля, 201411 г. пользователем langort
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь