Не смог разобраться, уже не успевал по времени ночь темно и за 200км от дома. У знакомого разорвало расширительный бачок, заменили, после нет включения карлсона с диагностики запуск идет ошибки нет

( реле, предохранитель в норме, датчик о/ж тоже) при этом у двигателя идет сильная просадка практически глохнет, пробовал снять фишку с о/ж включения карлсона нет. Уже дорогой домой прокручивал , при окислении массы может происходит такой сбой?

Спросите знакомого, при перегреве мотора он не пробовал +12V в разъём ДТОЖ подавать, что б ВСО (Карлсоны на форумах сказочников, а мы на техническом ресурсе) запустить? Какую температуру двигателя "видит" ЭБУ, когда ОЖ начинает кипеть? Открыт ли при этом термостат?

Изменено 12 февраля, 201411 г. пользователем Aleksandr A

По мере прогрева диагностикой наблюдаю все в норме, сам производил на 101 сразу после включения уже прыжок на 103 одометр пищать начинает, и на диагностике выбивает "превышен тем. реж."

радиатор прогревается, нижний патрубок, термостат открыт.

На какой температуре произошел разрыв не знает, он набрал меня весь в панике :) у меня с под капота дым и все в масле, сам туда он не лез, клему минусовую скинул думал проводка дымит.

больше поражает вкл диагностикой и двигатель готов заглохнуть.

больше поражает вкл диагностикой и двигатель готов заглохнуть.

И что тут поразительного? Смотрим лёгкость вращения ВСО и его цепи проверяем, естественно (массы, по умолчанию). Там два провода всего. Чего тут сложного то?

В двух проводах и реле заблудиться сложно,но можно)

Что мешает проверить силовые цепи?И управление?

можно и в двух запутаться :) время особо искать причину не было, на скорую пробежался F-16 хорошо собой был, сам возвращался домой с другой стороны. Теперь изучает мат часть в телефонном режиме.

Точно не помню,но при зависании реле(то что рядом с мозгами) вроде со сканера "карлсон" всё равно запускается.Если ошибаюсь,надеюсь поправят.

Всем спасибо! зачистили массовые и поменяли крышку расширителя.