Добрый день ребята,загнали машину в сервыс своим ходом на текущи ремонть двигателя,после машина завотится

но через минуту начинаеть мигать CNECK ENGINE и ключик с машиной и машина заглохнеть.Он завотится только

еслы сбросить клему АКБ.Со слов хозяина клюки и ранше были но через день на ходу и т.д.

Диагностика моторного во время клюка преривается, но иногда восстановится и ошибка P1612-Йммобылайзер-

нет или ошибочный сигналь {иммобилайзер}.

Ошибки в иммо.B3040-Неисправность линии связи W., и B3059-Нет получения запроса двигателя.

Питание ECU проверил контролкой в порятке,линя связи между иммо цель,предохранители и реле в порятке.

Напомню что во время клюка вентилятор доже включается на постоянку.Я преговорю на ECU но интересно ваши мнение.Заране спасибо.

 

Извеняюсь, мотор Z18XE1

Изменено 13 февраля, 201412 г. пользователем MASTER CLASS

если с питаниями и массами всё ок

Обычно если вентилятор включается, то моторному конец....Z18XE по всей видимости ?

Много мучился и по параметров иммо увитель неверный ТР ключ,разобрал ключ на две половинки и вставил ключ жала с чипом без пулта и машина завелос,пропали клюки,но не верится что болше не повторится.Со слов клиента при клюке прповал и на вторим запасним ключом но серовно не завелось.Не знаю можеть совпатение, но пока пусть ездить и если что до буту далше копат.Пока спасибо откликнувшим.

Много мучился и по параметров иммо увитель неверный ТР ключ,разобрал ключ на две половинки и вставил ключ жала с чипом без пулта и машина завелос,пропали клюки,но не верится что болше не повторится.Со слов клиента при клюке прповал и на вторим запасним ключом но серовно не завелось.Не знаю можеть совпатение, но пока пусть ездить и если что до буту далше копат.Пока спасибо откликнувшим.

меняй катушку зажигания. она дает фон на ДТОЖ загорается лампа неисправности электроники СО двигатель глохнет и пока клемму не скинешь не заведешь и вентилятор на постоянку работает. если попробуешь обмануть экранированным проводом то эти глюки будут проявляться реже но останутся до тех пор пока не поменяешь катушку.точь в точь моя ситуация.

Cпасибо,еслы что буду проповать,но догда зачем ошибки на иммо сам не понимаю.

иммо нужен для запуска двигателя .меняй моторник или ищи закись в подкапотном в разьемах .

иммо нужен для запуска двигателя .меняй моторник или ищи закись в подкапотном в разьемах .

+1 на горячий двигатель в моторнике отваливается контакт на линию W

Получается что еслы вскрит моторный можно припаят контакт W?

Получается что еслы вскрит моторный можно припаят контакт W?

если отвалился один то и другие уже на подходе или тоже отвалились и паять придется почти все чтоб проблема не возвращалась

если отвалился один то и другие уже на подходе или тоже отвалились и паять придется почти все чтоб проблема не возвращалась

А если не секрет то как припаиваться будете? а то я помучился уже разок не знаю на долго ли.

А если не секрет то как припаиваться будете? а то я помучился уже разок не знаю на долго ли.

проводники которые отваливаются меняешь на новые работка еще та

я на медные менял облуженые микроскоп пое убрать гель где необходимые контакты и тд

Изменено 15 февраля, 201412 г. пользователем www23

проводники которые отваливаются меняешь на новые работка еще та

я на медные менял облуженые микроскоп пое убрать гель где необходимые контакты и тд

поменять не вопрос как припаятся к алюминию еще и на керамике. И чтоб не отвалилось. Это больной вопрос ЭБУ Опель.

выкинул алюминий и припаялся на хорошо пояющиеся контакты обычно одного вечера пол банки очистителя достаточна чтобы оживить этот блок. Вот если от транзисторов отвалятся то тут уже 50/50

Ну да,ECU у нас стоит 500бакинских и думаю стоит подумат спосопов ремонта.