Опубликовано 19 февраля, 201411 г. Приветствую всех!Имеется Лада 2003 год мотор 1.5 16 клапанов.Моторник Бош 2112-1411020-50 нет искры.Есть проблемы с диагностикой, не выхотит на связь,но если подсоединится к блоку на прямую то вяжется.Походу с иммо блоком проблемы,пробовал иммо убирать тоже самое .При отсоединенной фишке на модуле зажигания,приходят слабые импульсы положительной полярности,ставлю разьем,пропадают.Склоняюсь что проблема в блоке. У вас опыта больше,частая ли такая проблема и есть ли варианты ремонта блока,например замена драйвера катушек.Или искать блок надо.Свечи мокрые,форсы работают.Датчик коленвала в порядке.Заранее спасибо.
Опубликовано 19 февраля, 201411 г. Надо иметь модуль зажигания в запасе, чтобы за минуту проверить. Драйверов зажигания в таком эбу вроде нет. Провода на свечи тоже новые надо, а то и новая катушка долго не протянет. Изменено 19 февраля, 201411 г. пользователем d.dmitry
Опубликовано 19 февраля, 201411 г. Автор Клиент говорит,два раза менял,по виду новая.К сожалению запасной катушки нет,лады не часто приезжают.
Опубликовано 19 февраля, 201411 г. Импульсы могут быть слабыми, так как там стоит Модуль зажигания а мощные ключи стоят в самом модуле . Там есть микросхема ( возможно драйвер ) точно не утверждаю так как не вдавался в подробности этой микрухи, но сигнал приходит на нее а потом на ключи. Подменный модуль тебе в помощь. И посмотри чей блок, если Новосибирск то смело выбрасывай, редкостное дерьмо.У одного клиента менял два блока хватало 10-15 тыс\ км
Опубликовано 19 февраля, 201411 г. Всем привет! Для начала конечно надо поставить заведомо исправный модуль зажигания и с диагностики проверить искру, если есть то смотрите метки ГРМ и сам ремень, а не выходит на связь, возможно, на фишке иммобилайзера нет перемычки между 9 и 18 контактами. И ещё, не будет искры если задающий диск провернулся на шпонке или в резине.
Опубликовано 19 февраля, 201411 г. По модуля уже писали выше.Был вариант когда была просадка + 12 в приходящий с замка на модуль.Поэтому сначала с диагноста подай имульс на модуль при не заведенной машине.Убедись в наличии искры через разрядник.Если не будет при прокрутке стартером (если свечи мокрые , то все ОК с ДПКВ),то проверь +12в осцилом на разьеме модуля
Опубликовано 19 февраля, 201411 г. По модуля уже писали выше.Был вариант когда была просадка + 12 в приходящий с замка на модуль.Поэтому сначала с диагноста подай имульс на модуль при не заведенной машине.Убедись в наличии искры через разрядник.Если не будет при прокрутке стартером (если свечи мокрые , то все ОК с ДПКВ),то проверь +12в осцилом на разьеме модуля Полностью поддерживаю. И еще при исправном модуле зажигания искра проскакивает на свечах при каждом включении зажигания даже без прокрутки двигателя стартером. Изменено 19 февраля, 201411 г. пользователем vmaster777
Опубликовано 20 февраля, 201411 г. Полностью поддерживаю. И еще при исправном модуле зажигания искра проскакивает на свечах при каждом включении зажигания даже без прокрутки двигателя стартером. НЕТ!!!! только на 5 январях. а у него бош. 1. проверяем осцилом сигнал на первичке - смотришь какой по форме и амплидуде приходит сигнал. (если сигнал плохой читай дальше, если хороший ищи/меняй провлема в МЗ/провода/свечи) 2. необходимо прозвонить проводку от МЗ до ЭБУ на обрыв и замыкания как на массу так и между собой. 3. если все нормально подключаешь блок на столе. Для этого нужен блок питания и генератор сигнал ДК (его можно отдельным проводом кинуть прямо с машины) - смотришь какой по форме и амплидуде выходит сигнал на МЗ. P.S. иногда плохой (нестабильный) сигнал на катушку межет быть из-за ДК, его проводки или плохого задающего диска.(-+5V сигнал ДК на ХХ и до 200V при резких перегазовках, при этом форма сигнала важнее его амплитуды) Изменено 20 февраля, 201411 г. пользователем avovik
Опубликовано 20 февраля, 201411 г. Автор Спасибо за ответы!Свечи мокрые,обороты тоже поднимаются, Дпкв похоже работает,клиент говорит 2 раза за год менял модуль зажигания.Или модуль или блок.Жалко нет модуля подбросить.Что нибудь придумаю.Еще раз спасибо.
Опубликовано 20 февраля, 201411 г. Спасибо за ответы!Свечи мокрые,обороты тоже поднимаются, Дпкв похоже работает,клиент говорит 2 раза за год менял модуль зажигания.Или модуль или блок.Жалко нет модуля подбросить.Что нибудь придумаю.Еще раз спасибо. А причина в чем была?? дай отчет о проделанной работе, люди тебе подсказывали ,
Опубликовано 20 февраля, 201411 г. Автор Нашел модуль!Машина завел.проблема в нем,на бирке сделано в Германии.Но слабенько был прикручен,а снизу там алюминивая пластина.Может отвод тепла был плохой.Еще подскажите пожалуйста где АПС 4 стоит,хочу линии диагностики соединить, визуально не нашел.Спасибо
Опубликовано 16 августа, 201510 г. На клапанной крышке есть патрубок, который идет в воздушный филтер, почему из него масло давит?
Опубликовано 16 августа, 201510 г. В теме "непонятная приблуда" вы поумничали типа (за такое вообще бан полагается), а здесь что несмогли, или посты набиваем. А масло давит из за повышенного давления газов в картере двигателя, возможно надо почистить канал малой вентиляции двигателя (жиклер засоряется), хотя тоже мог ответить типа синхофазатрон сломался. И профиль заполните.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь