Помогите разобраться с причиной.а/м Газ 2790 двиг.405 инжект. Микас 7.1 версия ПО UWZDA442 прошивка Е0000538 газ/бензин, без ДК, раньше эбу был установлен VS 5.6 На холодную завожу обороты держит примерно 1000 немного поработает обороты поднимаются до 2000 прогреется 860-880. На горячую плавают обороты на бензине 800-880 на газу 780-920. И еще на газу бывают такие проблемы если подержу ногу на педали газа в пределаз 2000 об. отпускаю педаль газа обороты даржатся примерно 1300 и не сбрасываются. Заранее благодарю.

дросельную заслоку почисти или под замену, а вобще нужны данные диагностики.

Параметры газ/бензил, и

 

осцил. ДПКВ и ДПРВ

Изменено 22 февраля, 201412 г. пользователем ogerc

Подсос воздуха. Возможно через заслонку, трубку РДВ, вакум тормозов и т.д.

Подсос воздуха. Возможно через заслонку, трубку РДВ, вакум тормозов и т.д.

Проверил дымогенератором был подсос шланга РДВ устранил причина, и немного идет с ДУ

Отпусти заслонку рег. болтом..

Отпусти заслонку рег. болтом..

На сколько?

Если подсос от туда, обороты начнут выравниваться сразу, возможно и оборота винта хватит.

Если подсос от туда, обороты начнут выравниваться сразу, возможно и оборота винта хватит.

Попробую,

согласен с йориком, есть у меня клиент(дедушка около 80лет) на Волге, который постоянно этим винтом обороты регулирует, чтоб повыше были, а потом приезжает мол плавают, зависают и т.д. уже 4 раза объяснял, чтоб не трогал, всё безтолку...

ГБО какого поколения ? Если хлопушка ( что скорее всего ), то посадите её на герметик . Вам уже говорили . А крутить болт ДЗ, это не выход. ИМХО.

PS. Скрины идут в перемешку газ - бенза. По четвёртому (бенза) скрину видно, малый расход воздуха через ДМРВ (подсос после).

Изменено 26 февраля, 201412 г. пользователем geshanam631

впускные чистка требуется , заслонка чистка требуется, и не переключать с газа на бенз на ходу. а дать отработать переключиться и продолжить на бенз.

заслонка чистка требуется, и не переключать с газа на бенз на ходу. а дать отработать переключиться и продолжить на бенз.

заслонка однозначно, а то что дальше, это не карб., а инжектор, там можно переключать в любое время ( на х.х. на ходу , без разницы).

вот с бенза да , а с газа? Е0000538 газ/бензин, ну и со бы попробыл добавить. а впускные надо посмотреть скорее всего закоксовка имеется

Изменено 26 февраля, 201412 г. пользователем Аллекс

У самого такой ГАЗель , полигон для испытаний. Эту тему он поднимал на Чип Тюнере. Ему дали советы. Я вот только прошивку его не посмотрел в СТРО. Может и глюк прошивки , как у 40564 spt. Пока сам её не откатал.

Изменено 26 февраля, 201412 г. пользователем geshanam631

ogerc! ты сделай стоп кадр при чтении ( колоночкой белой) покажи это же только , при хх и 3,5-4,0 оборотах

 

посмотрим

Даже коррекция СО (смещение 0,039) это много, хотя допуск 0,059. Это уже подсос воздуха (в данном случае). Потому как опусти до 0, и расход, время впрыска упадёт, воздух поднимется.

ogerc! ты сделай стоп кадр при чтении ( колоночкой белой) покажи это же только , при хх и 3,5-4,0 оборотах

 

посмотрим

Машина временно уехала, приедет отпишу

Машина временно уехала, приедет отпишу

Я смотрел твою прошивку 149 (двухрежимку), ставил её, та же самая история с оборотами. Всё испытываю на своём авто, только потом ставлю клиентам. На форуме есть СТР 4.10 с хвостами, он лучше 3,21. Ставь сток и на нём ищи причину. Если на бензе нормально, то отправляй к газовикам. Авто случайно не маршрутка?

 

Испытывал ещё 1,5 года назад.

Изменено 27 февраля, 201412 г. пользователем geshanam631

Я смотрел твою прошивку 149 (двухрежимку), ставил её, та же самая история с оборотами. Всё испытываю на своём авто, только потом ставлю клиентам. На форуме есть СТР 4.10 с хвостами, он лучше 3,21. Ставь сток и на нём ищи причину. Если на бензе нормально, то отправляй к газовикам. Авто случайно не маршрутка?

 

Испытывал ещё 1,5 года назад.

Не маршрутка. Спасибо