работал на выезде, авто не заводился, провел диагностику, висит ошибка по перезаполнению сажевого, думал извечная болячка клапан егр по этому не заводится авто забрал к себе при просмотре измерительных групп увидел температуру датчика отработанных газов + 250гр. на не заведенном холодном двигателе обратил внимание на фишку датчика, а там стоит резик снял его авто ожил, клиента отправил за новым датчиком поставил датчик авто заводится, но ошибка по сажевому стер ошибки запустил регенерацию прожиг запустился делал не однократно все бы не чего, но движок ушёл в разнос смог остановить только кпп

авто отремонтирован, в масле диз топливо двигатель не поврежден вовремя был остановлен благодаря мкпп, тему можно закрывать.

Сажевный физически присутствует?

Да, сажевый присутствует, физически не удален

Ты бы проследил за машиной дальше, чтобы опять в разнос не пошел.

Было заменено масло, проверена компрессия, после заводки авто проверил противодавление сажевого фильтра в полный газ 0,3 bar, провел повторно регенерацию, все прошло на ура.

Было заменено масло, проверена компрессия, после заводки авто проверил противодавление сажевого фильтра в полный газ 0,3 bar, провел повторно регенерацию, все прошло на ура.

Пусть скоро ждет опять разноса если не будет следить за маслом. На 1.3 уровень масла выростает за 500-800км. в 2-3 раза. Был горький опыт, при идеально чистой саже.

теперь для меня регенерация как страшный сон

теперь для меня регенерация как страшный сон

Не зря там резистор стоял. Ты бы флешь прочитал и с оригиналом сравнил.

клиент по поводу резисторов говорит, что авто из германии 2009г.в в России первый хозяин, а резик отечественный стоял после установки нового датчика температура о.г стала адекватной просто кто то хотел сэкономить 6000р за датчик

клиент по поводу резисторов говорит, что авто из германии 2009г.в в России первый хозяин, а резик отечественный стоял после установки нового датчика температура о.г стала адекватной просто кто то хотел сэкономить 6000р за датчик

Просто рез ставят чтобы регенерации не было.

Пробовал ставить резик обратно авто само пытался включить щадящую регенерацию, начинал дымить и пытался поднять температуру ог, а там постоянно +250 градусов, а для прожига, насколько мне известно, температура нужна намного больше. Вот и имеем диз топливо в масле.