Опубликовано 6 марта, 201411 г. Audi A4 8K 2009 двигатель CDHB, АКПП LAM. При температуре АКПП около 60 градусов загорается шестерня машина не едет не вперёд ни назад. Ошибка по коробке P181300 электрическая неисправность цепи редукционного клапана N215. Блок управления коробкой снял состояние контактов клапанов хорошее, сопротивление всех 3-х клапанов 5,4 Ома (допуск 4-6 Ома). Подозрение на блок управления АКПП. Никто не сталкивался с похожей проблемой? Слышал также, что заменить блок смогут только оффициалы, блок надо привязывать. Правда или нет? Из оборудования по VAG VAS5054 VAS PC 19.16, пара мультимарочников.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь