Думаю, это правильное решение. Должно всё получиться.

 

Для справки, во вложении PDF на микроконтроллер ST10F276E с блока DCU-102.

Ещё раз повторюсь, что авто на ходу и прекрасно валяет на дальника через день.

Все датчики и исполнительные механизмы, по которым ошибки - работают (проверялось сканером и осциллом).

 

Сейчас, все манипуляции с дампами выполняются на родном ЭБУ.

1. Мозги с другого авто Citroen Jumper уже подкидывал, когда была возможность. Ошибка оставалась только по иммо, т.к. ЭБУ не перешивал.

2. Потом мозги от Peugeot Boxer подкидывал в Citroen Jumper (не перешивал). Все ошибки (егр, педаль акселератора, дмрв, P0306) выпригивали уже на ситроене + ошибка иммо.

3. И ещё подключал родной блок пежо на столе, была куча других ошибок, но этих кодов ошибок, из-за которых раздута эта тема, не было.

 

Много спецов здесь уже дали совет, что чем прочитан дамп, тем инструментом и нужно штопать.

Мне двое парней скинули дамп virgin под катлету, за что им спасибо)

 

Буду делать катлетой.

Да ну на ! Отдай машину на ремонт ! Сам не суйся !

Изменено 12 ноября, 201510 г. пользователем yalymka

Дык авто то на ходу, он просто решает вопрос по ДТК, осталось решить проблему с подмены блоком, интересно кесс возьмёт SID208 или к-таг обязательно докупать?

Здорова мужики!

Выражаю всем, кто консультировал и оказывал помощь огромную благодарность!!

Спасибо)

Всё прошло на ура, ошибок нет. Вся работа, заняла 4 часа) Делал катлетой.

Ну дык опиши как сделал !

Вопрос какая именно катлета, и какой вкладкой в катлете делал, если не трудно канешь, собираюсь катлету.. V54 заказать, для сид 208х, но в списке авто этот блок что-то не увидел

Блок DCU-102 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Выполнил запись в блок DCU-102 заводского чистого дампа virgin. Почему не получилось с первого раза, поясняю.

Первый дамп (832 Кбайт), которым мне помогли, был считан x-prog. Записывал я к-тагом. У этих двух программаторов разные алгоритмы записи секторов flash памяти. В этом моя ошибка. В итоге, автос не заводился.

После этого, мне помогли дампом virgin под катлету (896 Кбайт). Записал катлетой с пересчетом CRC.

Поставил мозги на авто, без включения зажигания, подключил диагбокс ДБ до окна ввода VIN номера.

Включаем зажигание - джекичан часто замигал.

Затем ДБ выполняем процедуру замены ЭБУ. Привязка нового блока, вводим номера форсунок, калибруем топливный насос, выполняем распознавание форсунок.

Ошибок по ЭБУ, касаемо ЕГР, ДМРВ и ряда других, быть не должно. Иначе процедура калибровки не начнется.

Всё)

Дык авто то на ходу, он просто решает вопрос по ДТК, осталось решить проблему с подмены блоком, интересно кесс возьмёт SID208 или к-таг обязательно докупать?

 

SID-208 делаю кессом через дырку. Конечно бери!

Вопрос какая именно катлета, и какой вкладкой в катлете делал, если не трудно канешь, собираюсь катлету.. V54 заказать, для сид 208х, но в списке авто этот блок что-то не увидел

 

FGTech V54, делал в boot режиме через закладку TOOL BOOT процессор выбираем ST10F27x. Катлета работает по К-линии.

Катлету тоже бери, много инструментов не бывает) А вообще, хватает к-таг и кесс.

Не стоит зацикливаться на популярных загрузчиках !!!!!!!!!!!!!!!! Есть загрузчики , которые стоят копейки , но свою работу делают !!! А комбик -это фотоаппарат подарок врагу !!!!!!!!

 

SID-208 делаю кессом через дырку. Конечно бери!

 

 

FGTech V54, делал в boot режиме через закладку TOOL BOOT процессор выбираем ST10F27x. Катлета работает по К-линии.

Катлету тоже бери, много инструментов не бывает) А вообще, хватает к-таг и кесс.

У меня в кессе сид 208 серый, как и чем прошить проц я не в курсе, да и неохота ковырять рабочий прибор, поэтому вот размышляю взять комплект FGTech galetto, или докупить к-таг, доступ к сид 208 как воздух нужен, вот и думаю как проще решить без заморочек, мои может опен порт и ммс флешь к нему. Все таки и катлета и опен порт очень вкусные приборчики ))), а бюджет пока что только на один из них

Если есть J-Link для прошивки проца в кессе, то нет проблем. Как и что делать в соответствующей теме здесь на форуме написано.

Есть вариант проц перешить без отладчика J-Link - это через UART и обычный шнурок USB-COM.

Катлетой я тоже через дырку SID-208 делал - без проблем)

Опен-порт тоже есть, без него скучно.

Изменено 14 ноября, 201510 г. пользователем DiMonstr86

J-link имеется, ткани в ссылку.

Вопрос какая именно катлета, и какой вкладкой в катлете делал, если не трудно канешь, собираюсь катлету.. V54 заказать, для сид 208х, но в списке авто этот блок что-то не увидел

Производители галлеты не будут вводить поддержку этих блоков. Им PSA блоки вообще нафик не нужны.

 

Производители галлеты не будут вводить поддержку этих блоков. Им PSA блоки вообще нафик не нужны.

Если б прочитал чуть выше, так димонстр написал же чёрным по белому что делал катлетой эти блоки, а у Вас прям инфа от производителя, чего им нужно чего нет, заканчивайте, бурду писать.

Изменено 17 ноября, 201510 г. пользователем игорь-тула

Выполнил запись в блок DCU-102 заводского чистого дампа virgin. Почему не получилось с первого раза, поясняю.

Первый дамп (832 Кбайт), которым мне помогли, был считан x-prog. Записывал я к-тагом. У этих двух программаторов разные алгоритмы записи секторов flash памяти. В этом моя ошибка. В итоге, автос не заводился.

После этого, мне помогли дампом virgin под катлету (896 Кбайт). Записал катлетой с пересчетом CRC.

Поставил мозги на авто, без включения зажигания, подключил диагбокс ДБ до окна ввода VIN номера.

Включаем зажигание - джекичан часто замигал.

Затем ДБ выполняем процедуру замены ЭБУ. Привязка нового блока, вводим номера форсунок, калибруем топливный насос, выполняем распознавание форсунок.

Ошибок по ЭБУ, касаемо ЕГР, ДМРВ и ряда других, быть не должно. Иначе процедура калибровки не начнется.

Всё)

 

SID-208 делаю кессом через дырку. Конечно бери!

 

FGTech V54, делал в boot режиме через закладку TOOL BOOT процессор выбираем ST10F27x. Катлета работает по К-линии.

Катлету тоже бери, много инструментов не бывает) А вообще, хватает к-таг и кесс.

не понял , Р0603 в вашем случае была из за ЭБУ ?

тоже приехал пыж с Р0603 , вываливается в основном на холодную , но и на горячую была не раз , на улице -15 остывает , клиент оставил , повоюем))

Да, притащили на веревке, была эта ошибка и еще несколько, в теме выше написано какие.

Авто не заводиться, когда висит 0603?

Изменено 11 января, 201610 г. пользователем DiMonstr86

Да, притащили на веревке, была эта ошибка и еще несколько, в теме выше написано какие.

Авто не заводиться, когда висит 0603?

заводицца !

через какую вкладку читали и писали кессом сид 208 ситроен-пежо?

Sid 208 не сделаете на Пежо ничем, извиняюсь за дезу, перепутал с вистеоном когда писал.

На PSA для сид 208 пока что нет вообще загрузчиков, на форды и лендроверы есть флешеры. А на PSA ко всеобщему сожалению нет.

не понял , Р0603 в вашем случае была из за ЭБУ ?

тоже приехал пыж с Р0603 , вываливается в основном на холодную , но и на горячую была не раз , на улице -15 остывает , клиент оставил , повоюем))

решилось заменой проца !