боремся с проблемой долгий срок в некоторых рамках! коротко... проблема падении обротов хх на двс QR20 при полной остановки с малой скорости ( т.е езда по пробкам тронулся остановился), просаживаются на 400 420 и снова встают на 650, если даже не применить пидаль тормоза а тормознуть ручником, то проблема остается но не так сильно выражена!при этом наблюдается сильная не приятная вибрация и ощущение что двс заглохнет! заслонка мыта и обучена, фильтр топлива заменен, воздушный тоже! лямбда адекватная, маф заменен! вакумник в порядке! что замерит и куда дальше капнуть??

Возможно проблема в коробке, а вы двигатель крутите.

Неее, дело не в коробе! залезли сканером по глубже, и многое что прояснилось! коррекция долгосрочка лезит в минус (-10) краткосрочка от -6 до -9 в такт с кислородником! напруга на заглушенном двс на МАФЕ 1.04-1.05 что терпимо но не допустимо... решено то что оч багатит смесь наш МАФ! и от этого в переходных на ХХ происходит вибрация т.к коррекция оч большая (долговремання + кратковременная= 16-19, при допустимой сумме 10 при 25 зажигаеться чек по богатой смеси) и долго перестраивается.

С такими данными понятно что уводит коррекцию в минус, но что бы от этого просаживало обороты думаю вряд ли.

Вот если разная коррекция на холостых относительно средних тогда да. Такое возможно из за грязных форсунок а не только по расходнику.

Долговременную зачем плюсуйте с кратковременной?

Изменено 23 марта, 201412 г. пользователем romario-1

А как там с цепью, не вытянута? (на этих моторах при пробеге около 200 тык первым делом смотрю фазы осциллом). Попробуйте выставить обороты ХХ со сканера чуть больше (700 например)

Изменено 23 марта, 201412 г. пользователем mol78