Хотел бы услышать совет специалистов, поскольку с дизелями сталкиваюсь очень редко.

VIN ХU3S0A1KS8ZD04324

 

Я вижу в текущих данных давление в топливной рампе 0 Bar и 160 об/мин при старте. Была переполюсовка АКБ. Все предохранители целые. До случая переполюсовки с каждым днем заводился все хуже и хуже на холодную. Горячий заводился хорошо. Блок управления двигателем видит ошибку в коробке. Блок управления коробкой не может связаться с АБС. АБС ошибок не видит. TOD и TCCU на связь выходят.

 

Я все чаще с бензиновыми моторами сталкиваюсь. Может бензонасос сломался? У меня есть картинка из мануала. Я так понимаю, солярка проходит через "грушу" и дальше - в фильтр. В общем, где измерить давление?

 

Расход воздуха в текущих данных показывает только при нажатой педали газа (видимо, рассчитывается по датчику положения (чего? педали газа?))

Изменено 21 марта, 201412 г. пользователем ilja172

Пробуйте запустить на эфире,как заведете посмотрите обратку у форсунок скорее всего они много сливают в обратку.,

Теперь мне нужн понять что такое эфир. Я нашел (в магазине Русь) "быстрый старт" для бенз. и дезельн. двигателей. Это он? По слову "эфир" в каталоге ничего не нахожу. У меня есть ВИННС для дизелей (этикетка с желтыми буквами). Если я его буду заливать вместо эфира - требуемый эффект будет достигнут? Или нужно искать именно эфир?

Что-то никто не отвечает. Мне сейчас нужно понять: нужно покупать этот "быстрый старт" или искать что-то другое.

В общем, завелась с эфира сразу. Заглушил - и снова не заводится. Больше разбираться не буду. Хочу отправить в Брехово в дизел-сервис

Давление при старте 20 бар

А сколько проработала на эфире?

Так она заводится с эфира и работает - пока не заглушишь (ровно так, хорошо работает). Да, грушей еще подкачивал, пока не подкачал-на заводилась. Уехал в дизель-сервис

Изменено 22 марта, 201412 г. пользователем ilja172

Лаунч кайрон не читает. Вернее читает криво и верить параметрам нельзя( хх-2100 об показывает и давление во впуске 1600). Автоком даёт тоже самое. Пробовал читать маркой Tata-там достоверно читает. У автора давление в рампе 530 бар, что для ХХ нереально. По теме- проверять обратки на утечки при прокрутке.

 

Сорри-если скрины при прокрутке, то похожее недавно видел на кайроне. Давление под 300 бар -есть мелкие вспышки. При снятии холла вспышек не было . Заменили ДПКВ- заработало.

если при прокрутке стартером давление в рейле не поднимается, а с эфира завелась и работает

 

форсунки однозначно в ремонт...

если сами не снимали ни разу лучше отдать тем кто это делал.

есть подводные камни..

Изменено 23 марта, 201412 г. пользователем hansolo

Подклинивающий регулятор тоже можно с чефира завести. Будет работать очень нестабильно, почти глохнуть.

В общем, завелась с эфира сразу. Заглушил - и снова не заводится. Больше разбираться не буду. Хочу отправить в Брехово в дизел-сервис

Давление при старте 20 бар

 

20 мало, смотри обратку на форсунках скорее всего сливают. при старте давление 360 бар по крайней мере так сканер показывает.

+1 лаунч не совсем корректно читает дизельных кайронов

у него, похоже, не лаунч, а мультискан.

Не только форсы загибаются на этих дизелях...

Компрессию измеряли? Там что-то около 30 должно быть... Чем ниже, тем хуже заводится.

Не только форсы загибаются на этих дизелях...

Компрессию измеряли? Там что-то около 30 должно быть... Чем ниже, тем хуже заводится.

Чтобы чтото случилось с компрессией надо чтобы машина пробежала от 300000 и более

У нас есть рекстон он пробежал уже 520000 с мотором не делали ни чего ... только форсунки 2 раза починили.

И ему еще бегать и бегать :)

 

самое слабое место форсунки и регулятор давления топлива.

 

и не путайте компрессию и степень сжатия .. это немного разные вещи.

Изменено 25 марта, 201412 г. пользователем hansolo

Именно компрессию!!! И не надо сказки бабаски про 520000 ))) Это вам не мерседес.

Прочитал много форумов по этому поводу и советовался с народом В большинстве случаях уперается в форсунки или АКБ .

Как удалить сообщение из темы?????????????????Не туда написал.Извиняйте.

Изменено 25 апреля, 201411 г. пользователем санко

Не заводится, форсунки в обратку льют, и точно не одна, надо будет менять обратный клапан

Я уже год вожусь с этой проблемой, началось с того что, не стала заводиться при 0 гр. Проверил форсы , льют , при помощи обратного молотка да ещё в придачу кучу матерных слов, в течение 7дней вытаскивал 4 форсу. Но суть не в этом , поменял обратные клапана и мой трактор заработал.

Льют форсы, а вся причина в плохом топливе и в нашем русском "Авось" Не берите дешёвые фильтра и не заправляйте соляру из трактора и всё будет

вам хорошем звуком работающего дизеля.