Друзья прошу помощи.

Суть такова. Машина Форд фьюжен 1.6 МКПП

Постоянно слетают ключи .

Менял блок управления двигателем и панель приборов .

В блок управления ключи пишутся . Но на понели приборов лампа иммо горит постоянно .

И отмаргивает код 23.

Соответственно машина не заводится .

Иногда после непредсказуемых манипуляций с ключом заводится .

Но стоит вынуть ключи и машина уснет . Больше не заводится .

Пните пожалуйста в какую сторону копать .

Где данные диагностики? А так рыть в сторону непропаев в разъемах

В том то и дело что диагностика ошибок не выдает .

Ids показыват что все в порядке .

Какие данные интересуют ?

Контакты в разъемах , трещины в пайке . Посмотрел в первую очередь.

Да еще забыл .

 

клиент проговарился . Пытался он китайским тахо универсал под корректировать пробег .

23 синхронизация эбу и иммо

 

а не ключи слетают

а с чего вы взяли что

Постоянно слетают ключи .

 

Их что становится 0? Вы их назад прописываете? Или включаете зажигание и лампа быстро моргает-и поэтому так решили?

Приношу свои извинения.

Не правильно . Задал тему .

Как сказал SLAVIK K .

Действительно пропадает синхронизация . Между ЭБУ и ИММО.

Лампа в начале горит постоянно . Примерно 1 минуту и потом отмаргивает код 23 .

Даже если с другим ЭБУ и панелью приборов . Эффект один и тот же .

 

всем спасибо за помощь .

проблему решил .

надо было просто сделать инициализацию модуля после бучения ключа .

тему можно закрывать .

Бред написан полный. Если синхра пропадает периодически, то дело не в "инициализации". Никакой "инициализации модуля" после прописки ключей делать не надо.

ошибка моя в том .что я ставя другой блок или панель теряется синхронизация .

а вот чтоб ее сделать нужно сделать инициализацию модуля .

прописка ключа это одно . синхронизация между ЭБУ и ИММО не происходит.

Это давно всем ясно , что бу блок со своей синхрой, после всех шаманских ума хоть хватило посмареть куда чего летит ? ))