Здравствуйте! Ударьте по голове меня. Притащили авто, заглохла на ходу и больше не подаёт признаков жизни. Моторный Magneti Marelli IAW 48P2.76, объём 1.1л. По схемам которые нашёл (не уверен в их валидности) по питанию, на блок приходит плюс с замка зажигания, один, а плюс с АКБ я не вижу, массы все на месте. Так и есть? Так и должно быть? Поделитесь нормальной схемой подключения моторного, пожалуйста. Три "мануала" с торентов качнул. лучше-бы время не тратил!.

вин кинь в личку

и номер OPR

Изменено 26 марта, 201411 г. пользователем Slavik k

все верно. 30кл моторный подключит сам после включения зажигания через главное (каричневое релле вкл насоса и 30 кл) релле и пред.

находится оно вроде под бу мотором. вход 30 кл нога 3, 8, 15 на разъеме гл.релле. выход ноги 9 - на бу и 1- на релле винтов. и пред №26 в моторном отсеке стоит перед релле...

вроде все...

Изменено 26 марта, 201411 г. пользователем dr.rimz

Может это поможет

глянь

206.rar

Спасибо всем! Поймал "волну", по схеме автодатовской на 1,1 схема более-менее адекватная. Реально плюс не приходит на моторный, с блока предохранителей выход есть, где-то в косе пропадает, причём часть этой самой косы лежит на двигателе, бред какой-то. Времянку кинул, чек горит, но лексия не видит моторный, или лексия-китай подшугивает, или моторный. Пока отложу её, стартер умер, столько его мучали.

Ещё раз, всем спасибо за пинки. Но темку не закрываю, пока запуска нет.

о opr

Да, Слав спасибо!, есть такая наклейка, но не списывал, а авто уже выкатил из гаража, завтра сфотаю, выложу.

лексия при диагностике частенько просит ввести opr для более точного понимания авто как понимаю

Ок. Востановят сартер, буду дальше заниматься.

Чем закончилась эта история,если не секрет?Притащили такое же авто с такими же симптомами.Дело в косе было?

Господа, точно  такая-же проблема как у автора (тоже 206 и блок такой-же). Диагностика показала что блок управления двигателем не отвечает...
Электрик попросил  распиновку ЭБУ.

Помогите плиз  распиновкой ЭБУ