Опубликовано 16 апреля, 201411 г. Здравствуйте, не селен в Volvo... Друг попросил помочь разобраться... Мотор делали по механике. ГРМ поменяли, и гидрокомпенсаторы (были продавленные) Сейчас мотор очень плохо едет, большой расход. Почитал ее... Метки проверялись неоднократно. нашел с десяток ошибок, после удаления остались три - 2a10 - датчик температуры пылепоглащающего фильтра - ее не рассматривал 2670 2680 - ошибки по силовым каскадам форсунок 1 и 2 цилиндра... - вот эти ошибки поставили меня в полнейший ступор, при отключении одной из них - мотор начинает троить, сигналы на форсунках есть, обратка с форсунки бежит, КЗ не нашел, до ЕСМ провода звонятся, предположил что форсунки, поменял местами первую с пятой - без изменений. подскажите пожалуйста куда можно копнуть
Опубликовано 16 апреля, 201411 г. Автор так... ошибка 2a10 во некоторых случаях расшифровывается как ошибка по датчику температуры топлива... однако отключение датчика на тнвд, вызывает иную ошибку, которая в дальнейшем стирается, эта же висит статично и сразу появляется после стирания.
Опубликовано 19 апреля, 201411 г. 2a10 - датчик температуры пдф-ника (первый) . обычно накрывается после мотажных работ по выхлапной системе прозвонить тестером можно . - код устронять обязательно двигатель в аварийке находится. а вот остальные 2 ошибки это модуль есм зарегестрировал неисправность в цепях управления силовых каскадов такие машины приезжали, код не стирается но клиенты на потерю мощноси не жаловались
Опубликовано 24 апреля, 201411 г. Автор 2a10 - датчик температуры пдф-ника (первый) . обычно накрывается после мотажных работ по выхлапной системе прозвонить тестером можно . - код устронять обязательно двигатель в аварийке находится. Спасибо очень помогло. Убрал что связано с сажей в прошивке - поехала машина... Просто по началу хотелось сделать "правильно" и реально боялся шить имея ошибки по форсункам (думал не поможет)
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь