Chery Tiggo (T11) 2007г.в. Калининградской сборки, двигатель 4G64S4M, VIN XUVDB14B170008460

 

Приехала Tiggo. Жалобы на включение "Джеки-Чана" при езде.

Считываю ошибки Карбрайном (на удивление Сканматик не взял):

P0170 - Fuel Trim (Bank 1)

P0136 - O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank1 Sensor2)

 

Ага, думаю, все понятно: или сломан сам датчик, или просто обрыв цепи. Лезу под капот. Катализатор стоит вертикальный, до него стоит ДК 4-ех проводной, а вот после него ДК не увидел, да и по проводке его разъем тоже не нашел. Также заметил, что второй патрубок из бензобака, который должен идти на абсорбер, ни к чему не подсоединен, т.е. не заглушен да и самого абсорбера тоже нет.

 

Вопрос: Выпускались ли Tiggo Калининградской сборки под Евро-2? И если такое чудо было, то почему мозги жалуются на отсутствие 2-ого ДК?

Серийку бы найти на эту машину с контроллером МЕ-7.9.7.,может стоять и Delfi(помоему с ошибкой написал)

В общем ситуация такая: под Евро-2 действительно машины собирались (собираются?) незаконно (в интернете вычитал). В данном случае скорее всего машина была заточена под Евро-2 и недоукомплектована мозгами. Диллеры поставили мозги под Евро-3 и продали машину.

Информация для истории, если мозги Delpfi МT20U это ЕВРО-3.

Лечится датчиком 112i BOSCH 0 258 055 133. (1200 руб.)

Проводка под порогом: синий с черным это +12 на подогреватель и на калан абсорбера, зеленый с желтым подогреватель; черный с коричневым сигнальный 0.450 В; белый с желтым масса на мозги. Все четыре провода в одной скрутке в жгуте.