Доброго дня,

имею на руках мертвую машину, заглохла на ходу,

стартер крутит, блок ECU заблокирован, в BSI висит ошибка F527, дословно, ключ опознан, но калькуляция между ECU BSI не проходит.

скажу сразу CAN жива, и электрически все живое.

параметры в ECU рисуют, что блок заблокирован. параметры "invalid".

обнуление BSI и заново его привязка не прокатывет, т.е. все хорошо программируется от кода до ключей.

замена ECU не помогла,

по ходу решения проблемы, нашел в сети, что случаи такие встречались,и именно на моделях 2008 года.

характеризуется сбоем софта в BSI.

Лечится его заменой, или перепрограммированием.

Diagbox, не хочет программировать, так как доступа у меня к серверу нет, и локального файла для программирования тоже.

есть ли у кого возможность поделиться прошивкой с BSI ,

или поделиться временным доступом к PSA серверу, для обновления софта.

или у кого нибудь завалялся вот такой блок, если цена будет приемлема, куплю.

Доброго! Есть и блок BSI и прошивка и компллект BSI с моторником и ключами. Пиши в личку.

схожая проблема, как решили подскажите?

Проблема 1 в 1 , точно такоеже авто , так же 2008 года. 

Подскажите пожалуйста какой нужен програматор чтобы перезаписать еепром в bosh mev17.4  sak tc 1766

Изменено 15 сентября, 20169 г. пользователем сега11811

кесс справится и дампик под привязку нжен

машина уехала с чем приехала,

судьбу ее не знаю.

машина уехала с чем приехала,

судьбу ее не знаю.

тобишь не починили.

тобишь не починили.

считать ECU & BSI не проблема, и поколдовать с ними тоже не проблема,

владелец машины очень спешил избавиться от сего аппарата, ждать не захотел,

тем более с его слов у него у офицалов свой человек, что то там обещал помочь...

что конкретно нужно делать я ему объяснил, что бы он довел до того чела который согласился делать его аппарат.

имея возможность, я думаю обновить софт для них будет несложно....

Проблема,я предпологаю кроется не в БСИ,а в моторнике частенько еепром слетает,решал проблему заливкой дампа под привязку(читал,писал Галлетой-4 через бут),затем женил БСИ и моторник(пин в еепроме не хе-ся),и конфигурировал блок.Проблемка вернулась через полгода,скорее всего посадку АКБ не любит,возможно и по железу есть болячка,но факт,то что эта болячка существует.Вот дамп под привязку.

eeprom MEV17.4 virgin.bin

Изменено 16 сентября, 20169 г. пользователем doc.oleg

А есть такойже для кесс?

Имею такую же проблему, чищу эбу привязываю, через 2 месяца машина возвращается опять очистил эбу и привязал (денег за второй раз не брал) не охота постоянно бесплатно чистить, но и  каждые 2 месяца деньги брать за одно и тоже как то не хорошо.... кто-нибудь знает как решить проблему??? из-за чего слетает еепром в эбу??? (п.с. в другом сервисе была пежо 207 ей поменяли 3 комплекта эбу+бси с периодом 2-5 месяцев)

Имею такую же проблему, чищу эбу привязываю, через 2 месяца машина возвращается опять очистил эбу и привязал (денег за второй раз не брал) не охота постоянно бесплатно чистить, но и  каждые 2 месяца деньги брать за одно и тоже как то не хорошо.... кто-нибудь знает как решить проблему??? из-за чего слетает еепром в эбу??? (п.с. в другом сервисе была пежо 207 ей поменяли 3 комплекта эбу+бси с периодом 2-5 месяцев)

Нет желания брать деньги за привязку-подарите человеку аккумулятор.

Имею такую же проблему, чищу эбу привязываю, через 2 месяца машина возвращается опять очистил эбу и привязал (денег за второй раз не брал) не охота постоянно бесплатно чистить, но и  каждые 2 месяца деньги брать за одно и тоже как то не хорошо.... кто-нибудь знает как решить проблему??? из-за чего слетает еепром в эбу??? (п.с. в другом сервисе была пежо 207 ей поменяли 3 комплекта эбу+бси с периодом 2-5 месяцев)

 

Писал уже. Склонность сырой версии ПО для "слёта" дампа. Лечится обновлением на более свежую.

После привязки отправьте к О.Д.  для "телезагрузки новой версии ПО калькулятора впрыска.