Maximus0306 Опубликовано 1 июня, 2014 Опубликовано 1 июня, 2014 Ошибка DF199 Цепь датчика давления наддува, Когерентность между давлением наддува и атмосферным давлением. Постоянное значение. Эта ошибка стала появляться после замены датчика давления наддува на новый. На старом датчике ошибка висела DF199 только был обрыв цепи или замыкание на массу. Провода до датчика все прозванивались, питание поступает. По параметрам давление наддува на холостом ходу 980 мбар стоит, а атмосферное давление 480 мбар стоит. Что может быть?
СкИВ Опубликовано 1 июня, 2014 Опубликовано 1 июня, 2014 (изменено) Ошибка DF199 Цепь датчика давления наддува, Когерентность между давлением наддува и атмосферным давлением. Постоянное значение. Эта ошибка стала появляться после замены датчика давления наддува на новый. На старом датчике ошибка висела DF199 только был обрыв цепи или замыкание на массу. Провода до датчика все прозванивались, питание поступает. По параметрам давление наддува на холостом ходу 980 мбар стоит, а атмосферное давление 480 мбар стоит. Что может быть? давление надува допустимое на холостых а с атмосферным у вас лажа оно то и должно быть 970 - 1000 где то обычно датчик атмосферного давления стоит в ЭБУ впрыска хотя о данном авто утверждать небуду... Изменено 1 июня, 2014 пользователем СкИВ
валера кгд Опубликовано 6 июня, 2014 Опубликовано 6 июня, 2014 (изменено) Не могу утверждать точно , но этот датчик меряет и разряжение - давление и атмосферу. Если скинуть разьём и посмотреть в датастриме........ Изменено 6 июня, 2014 пользователем валера кгд
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти