Renault 19 Chmade 1993г.в. моно впрыск Fenix 1 при диагностике сканером Клип при просмотре текуших параметров обнаружил перепады напряжения ЭБУ впрыска с 14воль до 8 вольт. На в входе ЭБУ пин 4 - 14 воль. Скачков нет. Мерял стрелочным вольметром с ценой деления - 0.01 вольта. Перепады не обнаружил. В момент падения соответственно прыгают остальные параметры. В момент перепада метка ВМТ(смотрел стробоскопом) улетает в бесконечность. Частота падения напряжения за 10 сек - от 3 до 5 раз. Скорость перепада такова что внешне на работе двигателя практически не отражается. Тест лямбды запускается но на 3-5сек происходит бросок оборотов и тест перезапускается по новому. Бросок оборотов виден в Клипе. На тахометре авто - нет. Не могу понять в чём дело. Мое предположение - сухие конденсаторы ЭБУ.

Продублируй массы,смотри питание на разобранном ЭБУ,на разъеме,возможно не контакт в разъеме,также пайку посмотри ,встань мультиком короче на питание внутри ЭБУ.

Продублируй массы,смотри питание на разобранном ЭБУ,на разъеме,возможно не контакт в разъеме,также пайку посмотри ,встань мультиком короче на питание внутри ЭБУ.

Мерял питание ЭБУ на разобраном после разъёма стрелочным вольтметром. 14 вольт стабильно.

 

Падение напряжение происходит до 8 вольт а не до 0 вольт.

Проблема решилась. Перепаял все электролиты. Правда скакануло питание 5 вольт до 5.6вольт. Пришлось подгонять резисторами. ЭБУ заработал правильно.

Мерял питание ЭБУ на разобраном после разъёма стрелочным вольтметром. 14 вольт стабильно.

 

 

подозреваю, что просто тестер тормозит. надо такие вещи осцилом смотреть, или быстрым цифровиком с линейной шкалой.

подозреваю, что просто тестер тормозит. надо такие вещи осцилом смотреть, или быстрым цифровиком с линейной шкалой.

Пока осцилом не обзавёлся. В перспективе.