Извиняюсь но помоемому Siemens короче чем BOSCH там рампа другая

или подсос будет в лчшем случае или выдавит

на 1500 2110 пытались мостить както :censored:

Siemens от 1.6 короче чем BOSCH от 1.5.

у меня сомнения насчет достоверности этого документа:

ВАЗ-21067 1,6 8v (M797, Я-7.2) 3,8 атм - это типа рампа безсливная? такие авто бывают?

Документ составлял не я.

таких авто как 2107 без РДТ тоже не встречал, но и в таблице в этой графе пусто!

где то была с большей информацией, но пока найти не могу, как найду так выложу.

Изменено 7 октября, 200916 г. пользователем wlad-18

Могу предложить купить форсунки нового образца( Бош тонкие на 1,5 дв). Вот прошивка под них: J5v13i03_Max2_1.rar

Они доступней, дешевле намного. А если текут-тенять полюбому, видать ультразвуком мыли.

Про ЛАВР. Если на 3-м этапе промывки( после отмокания) держать постоянно 2500об-ничего не забивается.

 

Я купил себе вчера форсунки бош 0 280 158 502 - тонкие, по длинне такие же как 996. А чё под них теперь полюбому прошивку подбирать надо?!

Siemens от 1.6 короче чем BOSCH от 1.5.

 

Да они короче, я когда покупал форсунки попросил чтобы показали мне их и сравнил с бош 996 - сименс короче!

Нет ненадо, ставь и не парься, СО на 71ом блоке сканером RCO подгониш

такая опция во всех есть даже в бесплатных.

интересно, как это не надо???

у них производительность разная

996-1,6537

502-1,6615

____________________________v1.1_.rar

Изменено 7 октября, 200916 г. пользователем wlad-18

они взаимо заменяемые, проверено

интересно, как это не надо???

у них производительность разная

996-1,6537

502-1,6615

 

Так разница в тысячные доли, RCO правится легко

попробуйте сами, двигатель может аж захлёбыватся

при обогошении и неустойчивая работа при обеднении.

если у человека нет газика то даже по ИКС можно примерно

выставить на голубое пламя, повторяю примерно!!!

разница не большая, но я бы все равно поправил!

Нет ненадо, ставь и не парься, СО на 71ом блоке сканером RCO подгониш

такая опция во всех есть даже в бесплатных.

 

А чё за сканер? как подогнать RCO?

Я вот програмкой ICD пользуюсь там есть опция регулировать СО, но незамеряв СО я этого побаиваюсь делать. Если память не изменяет там у меня значение стоит 0,039.

А чё за сканер? как подогнать RCO?

Я вот програмкой ICD пользуюсь там есть опция регулировать СО, но незамеряв СО я этого побаиваюсь делать. Если память не изменяет там у меня значение стоит 0,039.

 

-0,039 восновном завдская установка,

ICD правит RCO можеш эксперементально на тягу и расход

тока силно в минуса не забедняй спалиш клапана и детонация будет.

так как корректировать повидемому прошивку нечем да и для этого

многому ешё научится надо, для этого СТР 3.21 на форуме скачай

и смотри чего там крутить.

А так нечего страшного, ощутиш все по авто.

А марку/модель авто написать слабо? Здесь экстрасенсов нет.

 

Нет.

 

PS Да и с камер сгорания/поршней/клапанов никакой Винс не смоет ничего. Это рекламный гон. Почистится только рампа с форсами.

это не понт, от чего тогда компресия поднимаеться, один раз на 2 очка

Потому, что с рампы и форсунок отчищенное говно попадает именно в камеру сгорания и забивает неплотности. Винс этот там сгорает не хуже, чем бензин. Что он там почистит?

 

PS: А через день компрессия упадет обратно на теже самые 2 очка...

Приходилось разбирать двигатель, после промывки винсом, камера сгорания девственно чистая, так что считаю винс очень эфективным средством для профилактической промывки!

А до промывки разбирали этот двигатель? Там камеры сгорания могли бть "девственно чистыми" изначально.

 

Ну сами подумайте, как может то, что сгорит в камере сгорания, отчистить ее? Ну может гнезда впускных клапанов еще как-то почистит, но не больше.

У этого двигателя был бешенный расход масла (залегшие кольца), и детонация от масляного нагара на поршнях, так вот перед разборкой мы и мыли, ради интереса.

 

Можеш оставатся при своем мнении, спорить не буду, я для себя выводы насчет Винса сделал.

-0,039 восновном завдская установка,

ICD правит RCO можеш эксперементально на тягу и расход

тока силно в минуса не забедняй спалиш клапана и детонация будет.

так как корректировать повидемому прошивку нечем да и для этого

многому ешё научится надо, для этого СТР 3.21 на форуме скачай

и смотри чего там крутить.

А так нечего страшного, ощутиш все по авто.

 

ICD у меня есть я ею пробовал чуть порегулировать СО (до 0,042 дальше очково).

СTP 3.21 тоже есть, а там в хэлпе спотреть чё крутить?

Могу предложить купить форсунки нового образца( Бош тонкие на 1,5 дв). Вот прошивка под них: J5v13i03_Max2_1.rar

Они доступней, дешевле намного. А если текут-тенять полюбому, видать ультразвуком мыли.

Про ЛАВР. Если на 3-м этапе промывки( после отмокания) держать постоянно 2500об-ничего не забивается.

 

Попробовал данную прошивку с 502 форсами - тонкими - расход упал с 13 до 10 литров (по городу) до этой прошивки стояла похожая на базе J5v13i02, причём динамика хуже не стала! (вообще я заметил какую бы я прошивку не заливал - характер машини не изменяется, изменяется только расход топлива!!!)

 

Если СО подгоню динамика улучштся?

Изменено 12 октября, 200916 г. пользователем Antonchik

Если СО подгоню динамика улучштся?

Да. А еще уменьшится расход топлива.

корекция СО это таже регулировака карбюратора винтом качества,

если забеднять или обогащать смесь то и динамика и расход меняется, :21:

вы пишете подняли СО до 0,042 это в сторону обогашения эсли

забеднять то число должно быть со знаком (минус) -0,042,

на обеднённой смеси машинка идет легче но как уже описывал неувлекайтесь

так как бедная смесь горит медленней и с большей температурой,

это детонация и прожиг клапанов

Данные по форсункам, может кому пригодится.

________.rar