Опубликовано 6 августа, 201411 г. добрый вечер, данное авто работает на холостом ходу и ни с чего поднимаются обороты ненамного и напряжение на АКБ 15.3в.-15.7в., не больше, принудительно нажимаем педаль акселератора -поднимаем обороты, но напряжение не поднимается выше. Глушим двс, запускаем напряжение в пределах 14.3в., поработает несколько минут на холостом ходу и снова скачок напряжения в район15в., поменяли родной генератор с валео 110ампер на бош (от логана 16кл. 2012г.в.), замена результата не дала. Фишку двупиновую (разъём двупроводной) отстёгивал от гены -тож без результата. В тот момент когда напряжение 15.3в. в приборке загорается SERVIS и надпись проверки двигателя, авто не развивает обороты как обычно, пропадает динамика разгона. В моторнике висят DF049 DF038 DF078, две последние неисправности затираются, первая реже, но тож стирается. Авто прокатится и картина вновь прежняя. подскажите люди добрые есть подводные камни с проводкой?
Опубликовано 8 августа, 201411 г. Автор забыл уточнить, три провода скрученные между собой идущие от датчика давления хладагента до блока эбу двс в исправном состоянии, Уважаемые знатоки РЕНО, подскажите как правильно вылечить авто, спасибо, Изменено 8 августа, 201411 г. пользователем lava
Опубликовано 8 августа, 201411 г. Это вроде как по управлению дроссельной заслонкой. Может быть неисправен и сам дроссель. Но, может быть косяк в проводке. Сними фишку с дросселя, найди по схеме провода сигнальные и мерь на них напряжение (прям на снятой фишке и включеном зажигании), одновременно шевеля жгут проводов по всей длине. Если скачет, то потроши жгут, ищи сигнальные провода и, либо мой, либо вырезай и наращивай новые. У тебя что с напряжением? Возможно кипел АКБ, и жтут системы впрыска (что идет вокруг него) весь в соли и электролите, оттого и пляшет по сигнальным проводам напряжение. Просто было такое уже. Но может и сам дроссель.
Опубликовано 9 августа, 201411 г. интегралка на мегане 2 связана с мозгами(в соседней теме писали об этом) .От логана если даже подойдет, то будет не правильно работать. нужна родная интегралка. Посмотри напряжение компьютера впрыска через диагностику Изменено 9 августа, 201411 г. пользователем Rishat haibullin
Опубликовано 10 августа, 201411 г. Автор Добрый! Благодарю Вас за подсказку, к авто подойду через дней5(нет меня дома), подкину с донора дроссель, визуально вроде АКБ не кипел, правда от эбу до дросселя не звонил, что касаемо генератора "valeo" болячка их заключается в обмотке ротора, точнее при вращении обмотка смещается, лак стирается и коза. вот вам и перезаряд, поэтому поменяли гену. Как помню в тех случаях с оборотами двс поднималось и напряжение, т.е. 15-16-17вольт. В нашем случае немного другая картина. Генератор взял клиент с разбора и бошевский с логана2012г.в., но ситуация одинаковая, даже когда отключали разъём возбуждения(управления) гены всё равно напряжение было15.3в и 15.7в. ненадолго и снова снижалось до 14.4-14.8в. В дополнении скажу в таком положении обороты двс на холостом ходу отсекались в районе3500 Изменено 10 августа, 201411 г. пользователем lava
Опубликовано 10 августа, 201411 г. DF049 Цепь датчика давления хладагента. Неизвестно фреон закончился или датчику каюк
Опубликовано 11 августа, 201411 г. Автор DF049 Цепь датчика давления хладагента. Неизвестно фреон закончился или датчику каюк кондей работает, когда снимали разъём с датчика давления и запускали двс изменений не было
Опубликовано 17 августа, 201411 г. Автор тему можно закрыть, авто не приехало, всем откликнувшимся спасибо
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь