Здравствуйте. Беда, а не машина. Человек приехал с жалобой на тугой руль, диагностика выявила две ошибки с1515 и с1525. ни карман лайт,ни течстрим откалибровать этот датчик не могут. адаптация заканчивается жалобой на горящую лампу P/S. Заменили датчик угла, изменений ноль. ну как ноль,- появились и другие ошибки, P3190, C1259, C1310. и они не удаляются, всегда активны. Была еще одна ошибка "низкий уровень топлива" но она удаляется до первой попытки запустить двигатель, он не запускается. Но если снять с рейки фишку. она и заводится и едет и на топливо не жалуется. Как эти системы могут быть между собой связаны? Может я где то что то упустил?

Изменено 12 августа, 201411 г. пользователем sergey22104

Здравствуйте. Беда, а не машина. Человек приехал с жалобой на тугой руль, диагностика выявила две ошибки с1515 и с1525. ни карман лайт,ни течстрим откалибровать этот датчик не могут. адаптация заканчивается жалобой на горящую лампу P/S. Заменили датчик угла, изменений ноль. ну как ноль,- появились и другие ошибки, P3190, C1259, C1310. и они не удаляются, всегда активны. Была еще одна ошибка "низкий уровень топлива" но она удаляется до первой попытки запустить двигатель, он не запускается. Но если снять с рейки фишку. она и заводится и едет и на топливо не жалуется. Как эти системы могут быть между собой связаны? Может я где то что то упустил?

 

может рейка замкнула? у меня подобное с GX460 было. магнит отвалился после аварии.

на магнит не похоже. почему тогда она запускается если фишку с рейки снять? ошибка по низкому уровню топлива то уходит!!!

Как предположение, на дизеле при низком давлении топлива двигатель не запускается( блокирует впрыск), а если снять фишку с рейки чек горит, но двигатель запускается и едет в общем то неплохо пока насос совсем не сдохнет и не протянет за собой инжектора. Может в вашем случае давление стоит померять манометром.

так фишку с какой рейки снимаете? посмотрите схему, какими общими пинами разёма на рейке связанна с касой маторника.

по замыканию батарейки ошибок нету? чику выдернуть нужно и диагностику попробывать сделать. если рейка замыкает то много разных проблем вылезти может. на RX400 если при заправке кандёра залить масло 8-ого за место 11-ого. то машинка не пишет замыканее кампресора. ана ругается на каробку и инвертор....

Изменено 13 августа, 201411 г. пользователем alimguzin

Как предположение, на дизеле при низком давлении топлива двигатель не запускается( блокирует впрыск), а если снять фишку с рейки чек горит, но двигатель запускается и едет в общем то неплохо пока насос совсем не сдохнет и не протянет за собой инжектора. Может в вашем случае давление стоит померять манометром.

попробуем, спасибо

 

так фишку с какой рейки снимаете? посмотрите схему, какими общими пинами разёма на рейке связанна с касой маторника.

это ж гибрид. у него всё со всем связано, а схем крайне мало. диллеры говорят что она может попадать под какую то акцию по гарантийной замене рулевых реек и усилителей, будем выяснять так ли это

Че то тоже теперь не совсем понял про рейку и топливо.

рейка - рулевая, когда к электроусилилю подключена фишка машину не заведешь. выскакивает ошибка о низком уровне топлива..Без этой фишки машина огонь, но руль не работает вообще и гирлянда на приборке

Я вас не так понял в начале, подумал вы о топливной рейке говорите. в таком случае опыт подсказывает что рулевая под замену. Замкнуло её скорее всего.

Я вас не так понял в начале, подумал вы о топливной рейке говорите. в таком случае опыт подсказывает что рулевая под замену. Замкнуло её скорее всего.

 

менять сразу, накладно, она не из дешевых. у sergey22104 знакомый у дилера есть, нужно порядок проверки распечатать. обычным тестером ана проверяется, с выдернутой чекой.

Не ну конечно сначала все проверить, и уж если совсем никак то замена.