Парни привет , на ровере75, с турбобензине порвался ремень грм. А с метками распредвалов , засада сутки гадаю пока ремонтирую гбц. Тосол в поддон потек. Все кодному. На выпускном распреде, надпись я по русски напишу ЭКСХАУСТ совмещение с ИН на впускном распреде. Так ли правельно или нет.

 

 

Лови!

Парни привет пишу сюда чтоб на создавать новую тему. Речь пойдет по электрике. Хозяин с ровера говорит что двс, НЕ заводится я ему отвечаю конечно не заведется ведь тосол в цилиндрах. Чиню ГБЦ ставлю завелась. Прогрелась пропарила конечно же, Сам заглушил пробую запуск, нету его тут начинается диагностика и тд. тп. Под воздушным фильтром куча изолированных проводов, И два провода замкнуты между собой папа с мамой то есть фишка. Два провода выходят с ДПДЗ и на горячий мотор эту фишку нужно разомкнуть тогда мотор заводится. Со слов хозяина что, Не завелась утром какой-то мастер сделал ему проще вывел два провода с ДПДЗ, цвет провода укажу какой замыкается, розовый с черной полосой с розовым с коричневой полосой. И ДПРВ соединен перемычкой с ДПКВ и эта перемычка соединена на массу авто. Как будто нету массы на этих датчиках. Все концы проводов с датчиков до мозга без обрыва. Но на данный момент авто схватывает на две секунды и глохнет, не развивает обороты. Иногда может подержать 1500обр. заглохнет и не схватывать пока не остынет выпускной коллектор. Парни хотите смейтеся или нет но я написал как есть.Зачем такие сопли перемычки .Без них авто мертвое. Мозги не вскрывал еще.Ошибки есть: p 1185 -разомкнутая цепь схемы нагревателя кислородного датчика, восходящие датчики; p 1191-разомкнутая цепь схемы нагревателя кислородного датчика, нисходящие датчики; p 0112-Воздушная схема температуры потребления низко введена; p 0117-схема температуры охлаждающей жидкости двигателя низко введена; p 0122-датчик положения дросселя/педали / переключает схему низко вход; p 0198-Датчик температуры масла двигателя высоко.