Опубликовано 4 сентября, 201411 г. Д.дня иль ночи всем. Проблема в след. :при заводке загорается EPS и вялая реакция на педаль акселератора. При диагностике выявилось что проблема с датчиком положения (Аппарата управления турбонагнетателя). Сняв устройство и отковыряв крышечку снизу- обнаружил бесформенную окислившуюся платку с магнитоупрвляемой микросхемой . Всё вымыл перепаял подключил и проверил не устанавливая на кроншейн, показания на сканере меняются с 3.10В до 0.3 как то так. А споткнулся вот на чем,... В этом устроистве стоит моторчик (2,6 пин в разъеме)- который управляет через шестерни и тягу заслонкой в выпуском коллекторе, так вот какого то х.. померял цешкой на снятой крышке и вытащенной плате (голая крышка без всего) сопротивление между пинами 2 и 6 вызваниваются и на 1 и 3 и 5 порядка 10 кОм. Думал что силовая цепь на моторчик от ЭБУ двигателя ни как не должна быть связана с платкой датчика положения-в смысле коммутации в крышке. Или там схема в крышке какая то и я зря кипишую. Может кто сталкивался ?
Опубликовано 22 сентября, 201411 г. Автор Так ,может кому интересно.... сложно нет ничего . Как сделал : напряжение 3 1 В нижний предел -поэтому прокладки ни в тему . Приклеил на носик пластмассового штока шайбочку и проверил ,показания стали 3.3В -затем адаптировал с помощью ваг кома. Все делается когда двигатель холодный. .
Опубликовано 13 января, 20214 г. Олег здравствуйте! Прочитал ваш пост про схему актуаторе Йети здесь. Понимаю что запись 2014 года, но все же, может вы помните маркировку датчика положения? Столкнулся с похожей задачей на ауди А3 2012 года TFSI 1.2, хочу разобраться. Сначала вылезла ошибка P334A00, потом последовал ворох других. Пока жду актуатор из китая расковырял родной. Выташил платку эту, но вломил ножки и сам датчик остался внутри, он надежно чем-то вклеен. Думаю выковырить его не проблема, только он будет нечитаемой маркировкой.
Опубликовано 13 января, 20214 г. 22.09.2014 в 14:25, ollg сказал: Так ,может кому интересно.... сложно нет ничего . Как сделал : напряжение 3 1 В нижний предел -поэтому прокладки ни в тему . Приклеил на носик пластмассового штока шайбочку и проверил ,показания стали 3.3В -затем адаптировал с помощью ваг кома. Все делается когда двигатель холодный. . это вообще офигенское решение, ваг отдыхает.
Опубликовано 15 января, 20214 г. Автор 13.01.2021 в 10:01, wldman сказал: Олег здравствуйте! Прочитал ваш пост про схему актуаторе Йети здесь. Понимаю что запись 2014 года, но все же, может вы помните маркировку датчика положения? Столкнулся с похожей задачей на ауди А3 2012 года TFSI 1.2, хочу разобраться. Сначала вылезла ошибка P334A00, потом последовал ворох других. Пока жду актуатор из китая расковырял родной. Выташил платку эту, но вломил ножки и сам датчик остался внутри, он надежно чем-то вклеен. Думаю выковырить его не проблема, только он будет нечитаемой маркировкой. Доброго. Извините припоздал наверное...По теме ,к сожалению не нашел фотки - но помнится что наименование ничего не дало, что то приходило в голову по датч.холла но давно было. Вроде даже пробовал с видеомагнитофона ДХ. Скажу только что человек вроде больше ничего по этой теме не спрашивал. Изменено 15 января, 20214 г. пользователем ollg
Опубликовано 15 января, 20214 г. 1 час назад, ollg сказал: Доброго. Извините припоздал наверное...По теме ,к сожалению не нашел фотки - но помнится что наименование ничего не дало, что то приходило в голову по датч.холла но давно было. Вроде даже пробовал с видеомагнитофона ДХ. Скажу только что человек вроде больше ничего по этой теме не спрашивал. Благодарю, фантастика, что вы вообще ответили. не ожидал такого постоянства на форумах, более 6 лет. Супер, благодарю.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь