Добрый день всем. Стоит такое авто, потеряли последний ключ. Авто английской сборки, руль левый. Думал запишу ключи через диагнозу, но в авто пяти пиновый разъем диагностики. Попробовал x100 через трех пиновый разъем кинуть проводок на пин k-line. По распиновке найденной в интернете 4 и 5 пин диагностики это k-line. По 4 пину нет коннекта, по 5му есть. (Может их стоит вместе соединить?) Видит тип ключей, количество записанных ключей. Но при попытке зайти через процедуру утери всех ключей пишет что ошибка кода ключа или нет связи с ECU. Думал что сделаю по дампу, но ничего похожего в хелпе танго нет. В ECU есть 93c46, ее прочитал но ключей там не видно. Есть еще блок keyless, там мотя с маркировкой SC407229CDW. Где же ключи в этом авто?

иммо отдельный должен быть...

Разобрал почти всю панель, не могу его найти.

фотку вскрытого "кейлесса", плиз...кстати, в эбу допплатка есть...

Изменено 21 сентября, 201411 г. пользователем stoik123

Вот кейлес

Вот эта платка отдельная это и есть иммо.

У меня на CR-V была такая же фигня.

Долго искал где оно находится.

Я сделал проще.

Заказал эмуль,он впаивается вместо этой платы и после машинка оживает.

фотку вскрытого "кейлесса", плиз...кстати, в эбу допплатка есть...

Доп платку как то я не рассмотрел из за невнимательности. Похоже то что надо, на ней надпись megamos. EEPROM с обозначением 42696. Что за EEPROM?

мотя там...маска 1F52W...должна быть...

 

Вот эта платка отдельная это и есть иммо.

У меня на CR-V была такая же фигня.

 

дык там мозги те же)...только обвёл не то...на фотке внизу справа...мотя 28 кАпыт)

Изменено 21 сентября, 201411 г. пользователем stoik123

мотя там...маска 1F52W...должна быть...

 

дык там мозги те же)...только обвёл не то...на фотке внизу справа...

 

о точно,не то.

терь вижу.не разглядел в торопях)))

а маска точно 1F52W

ну, таперь вперёд )

Всем спасибо, авто завел. Подсказали правильно, платка с мотей в моторнике присутствует. На ней даже надпись Megamos. Но лезть я в нее не стал. Добил все же авто по диагнозе, через k-line. Сделал нормальный переходник и подцепился к k-line. Чип там 48й.

Всем спасибо, авто завел. Подсказали правильно, платка с мотей в моторнике присутствует. На ней даже надпись Megamos. Но лезть я в нее не стал. Добил все же авто по диагнозе, через k-line. Сделал нормальный переходник и подцепился к k-line. Чип там 48й.

Такое же ведро попалось в работу.

5ти пиновый разъём.

про " нормальный переходник" можно подробнее? почему сразу не получалось?

Пятый пин k-line тебе нужен. Первый и второй пин это плюс и масса. Все пишется по одному пину, четвертый я не трогал. X100+ и SBB не справились, в личку написал чем сделал.

Пятый пин k-line тебе нужен. Первый и второй пин это плюс и масса. Все пишется по одному пину, четвертый я не трогал. X100+ и SBB не справились, в личку написал чем сделал.

Спасибо!

прикрутил 48й

Пожалуйста. После этого авто для удобства купил у китайцев переходник с пятипинового разъема на обд. Цена вопроса была 200р с доставкой.

Всем спасибо, авто завел. Подсказали правильно, платка с мотей в моторнике присутствует. На ней даже надпись Megamos. Но лезть я в нее не стал. Добил все же авто по диагнозе, через k-line. Сделал нормальный переходник и подцепился к k-line. Чип там 48й.

Скажи пожалуйста каким программатором чип положил?

Скажи пожалуйста каким программатором чип положил?

T300 легко справится

SKP900 - победил. 

Ув. Extreem, вы из какого региона? У меня такая же беда обрисовалась на баяне только ключик имеется, но штатный иммик его не хочет ни в какую распознавать. Я сам из Краснодарского края.